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¡La última mejora de la libreta de Adrian Newey! El 'buzón' que ha devuelto la ilusión a Fernando Alonso y Aston Martin en el Mundial de F1 2025

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Fernando Alonso pudo estrenar su casillero en el GP de España con una novena posición con la que quedó por delante de un Max Verstappen que se enzarzó con George Russell. Pese a que a Aston Martin no pudo contar con Lance Stroll en la carrera del domingo, el equipo británico ha dado un paso adelante que le puede permitir sumar de forma más habitual en lo que queda de campeonato.

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Y es que las actualizaciones introducidas en el GP de Emilia Romagna sirvieron para que el coche mejorase su rendimiento, pero Aston Martin trajo una novedad para el fin de semana en Montmeló aprovechando la nueva normativa más restrictiva con la flexibilidad de los alerones.

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2025-05-18 Tsunoda Yuki Alonso F1 Formula 1Red Bull Content Pool

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¡La última mejora de la libreta de Adrian Newey! El 'buzón' que ha devuelto la ilusión a Fernando Alonso y Aston Martin en el Mundial de F1 2025

Alerón Aston MartinAntonia Vandersee - circuitpics.de

Adrian Newey es solo la punta del iceberg de una escudería que ha tratado de avanzar técnicamente invirtiendo en un nuevo túnel de viento y en una fábrica de última generación, además de las incorporaciones al organigrama de gente con gran bagaje en el paddock.

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Poco a poco empiezan a notarse estos factores y Aston Martin no solo introdujo actualizaciones en Imola, sino que en el GP de España aprovecharon la nueva reglamentación introducida sobre la flexión de los alerones no solo para introducir uno nuevo, sino también una novedad técnica que busca mejorar el rendimiento del monoplaza gracias a dominar el flujo del aire.

Como recoge Motorsport Italia, en el nuevo alerón delantero se puede distinguir una especie de 'buzón' que ayudaría a aumentar el flujo del aire fuera de la rueda.

Alerón Aston MartinSala Stampa Racing

Un soporte horizontal en el lateral del alerón que permite unir los 'flaps' al 'endplate' creando un pequeño espacio abierto con la intención de mejorar el flujo del aire que se genera alrededor del neumático. Un diseño similar al presentado también por Racing Bulls para el mismo circuito.

Con esta novedad Fernando Alonso consiguió sus primeros puntos de la temporada en Fórmula 1, pero el asturiano se sigue mostrando exigente y con el deseo de que el coche aumente su rendimiento más.

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Veremos si Aston Martin mantiene esta peculiaridad en el GP de Canadá y si añade alguna actualización más al coche buscando lograr una buena racha de dos carreras consecutivas con resultados positivos que los aúpen en la clasificación de escuderías.

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