En cuanto el semáforo del Circuito urbano de Bakú se puso en marcha, todos los ojos estaban puestos en las primeras curvas del trazado azerbaiyano, pero no fue hasta la curva 5 donde el líder del mundial, Oscar Piastri, provocó el primer accidente y coche de seguridad de la carrera.
El piloto australiano tuvo problemas al saltarse la salida y acto seguido quedarse clavado, algo que le hizo caer varias posiciones hacia atrás, pero el momento más crítico ocurrió en el momento en el que bloqueó sus frenos delanteros y se fue directo contra el muro.
En ese momento, Lando Norris, su máximo rival por el título, era octavo, por lo que se le presentaba una grandísima una oportunidad para recontar puntos a su compañero de equipo.
Por otro lado, Fernando Alonso estaba colocado detrás del australiano en la parrilla de salida y también se saltó el procedimiento, por lo que fue penalizado con cinco segundos que acabaría cumpliendo más tarde en su primera parada en boxes.
El movimiento de Alonso, tal y como reconoció a través de la radio de Aston Martin Racing, fue "una reacción" instintiva al movimiento del coche de Piastri.
La misma suerte corrió obviamente el australiano al saltarse la salida, pero a diferencia del español, al haber abandonado ese tiempo no pudo ser sumado a su tiempo total y la sanción quedó sin efecto alguno.
Con 31 puntos de diferencia entre Piastri y Norris en el campeonato, todos los ojos pasaron a estar rápidamente en el McLaren del piloto británico, que también tenía un duro trabajo por delante para remontar después de una clasificación en la que no cumplieron las expectativas a nivel de equipo. Y mientras tanto, Max Verstappen, lideraba la carrera con bastante tranquilidad, por delante de Carlos Sainz y un Liam Lawson que completaba el podio.
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