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Aston Martin actualiza el estado del coche del Mundial de F1 2026: "Fernando Alonso empezó a desarrollarlo en el simulador en febrero"
Aston Martin se encuentra en una situación complicada esta temporada, con Fernando Alonso brillando para ser capaz de intentar clasificar a Q3, pero sin ser capaz de sumar un punto en lo que va de campeonato.
El rendimiento del equipo británico ha bajado año a año tras la llegada del asturiano y las esperanzas de la escudería pasan por el cambio de reglamentación de 2026.
"Fernando Alonso empezó a desarrollar el coche de 2026 en febrero", confirma el director ejecutivo de Aston Martin
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Bob Bell, director ejecutivo de Aston Martin, habló en exclusiva para la página web del equipo de Lawrence Stroll para explicar la situación actual de la escudería y, especialmente, sus expectativas de cara al futuro, afirmando que la F1 "se prepara para uno de los mayores reinicios en sus 75 años de historia".
Aston estrena nuevas instalaciones y un tunel de viento con el que buscan situarse como un referente tecnológico en la parrilla y mejorar la velocidad del coche.
"El equipo continúa creciendo y nuestro Campus tecnológico de vanguardia en Silverstone está en pleno funcionamiento con un nuevo túnel de viento y simulador. También nos estamos transformando en un equipo de fábrica completo, trabajando en estrecha colaboración con Honda para desarrollar nuestro coche de 2026"
El ingeniero británico quiso explicar las dificultades de la construcción del coche del año que viene.
"Históricamente cuando ha habido cambios de reglamento entre temporadas, se trata del chasis o del motor, rara vez de ambos... Hacía mucho tiempo que no veíamos un cambio comparable"
"Prácticamente tenemos que pensar en dos modos de funcionamiento distintos y en cómo cada uno de ellos afectaría individualmente al desarrollo aerodinámico del coche... un modo de curvas y otro de rectas"
Para conseguir generar un coche competitivo, una de las mayores bazas por parte del equipo pasa por apostar por trabajar mano a mano con Fernando Alonso a la hora de transmitir sus sensaciones.
"Incorporamos a Lance y Fernando al proceso de desarrollo en febrero. Fue su primera oportunidad de experimentar nuestro nuevo simulador de vanguardia y conducir un coche de 2026, aunque de forma virtual"
"Hay que encontrar un equilibrio en la distribución de recursos... lo más importante probablemente sea 2026"
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Debido a la mala situación en el campeonato del equipo, la frustración en los fines de semana es cada vez más evidente cuando Aston Martin no consigue sumar puntos. Fernando Alonso ha logrado dos veces quedar 11º, quedándose al límite, por lo que Bob Bell considera que el cambio de reglamento será más complicado para la escudería británica que para sus competidores.
"Dada la situación actual, el cambio de reglamento de 2026 quizás represente un mayor desafío para Aston Martin que para otros equipos. Hay muchas piezas del rompecabezas que debemos encajar para estar listos para 2026"
Una de las dificultades pasa por ser capaces de distribuir el presupuesto entre las mejoras de 2025 y la construcción del coche de 2026, pero Bell tiene claro cuál debe ser la apuesta.
"Hay que encontrar un equilibrio entre la distribución de recursos para 22025 y 2026. Esto nunca es fácil, independientemente de la normativa, pero lo más importante, probablemente, con 2026"
"Esta fue la decisión que tomamos el año pasado y, en consecuencia, trasladamos muchos componentes del AMR24 al AMR25 para no tener que dedicar mucho tiempo a rediseñarlos y refabricarlos, lo que supondría" ganancias mínimas"