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Andy Cowell dispara la ilusión en Aston Martin: “Las mejoras nos han hecho más rápidos en todas las curvas”
Aston Martin llegaba al GP de Emilia Romagna con la necesidad de que funcionasen las siete actualizaciones que realizaron en el monoplaza para el fin de semana y, pese a que terminasen el domingo fuera de los puntos, parece que el rendimiento podría ser mejor de lo esperado.
Andy Cowell, se mostró positivo con el paso adelante del equipo británico, especialmente con la clasificación del sábado con ambos coches en Q3 y afirma que sin el error de sincronización durante el Safety Car "habrían sumado con ambos coches".
Andy Cowell dispara la ilusión en Aston Martin: “Las mejoras nos han hecho más rápidos en todas las curvas”
Aston Martin
Si el 11º puesto de Fernando Alonso el domingo no es del todo halagüeño, las sensaciones del equipo británico tras Imola son realmente positivas. Tanto el asturiano como la escudería consideran que la mala suerte fue un factor clave en la carrera, llegando a afirmar Cowell que "los dioses de las carreras estaban en su contra".
Recoge Motorsport que el británico hizo una valoración muy positiva recalcando la buena correlación entre los datos del túnel de viento y lo que se acabo concluyendo del GP de Emilia Romagna.
"El paquete ha funcionado en curvas de baja, media y alta velocidad. Eso no lo conseguíamos desde el año pasado. El túnel de viento ha funcionado, el simulador ha funcionado, la preparación ha sido buena... todo eso ha elevado el nivel"
Pero en la escudería de Lawrence Stroll no se dan por satisfechos con este resultado y muestran mucha ambición a la hora de conseguir avances.
"Hay que perseguir cada milésima. Nada es suficiente en esta industria. Incluso cuando ganas una carrera, tienes que preguntarte: ¿cómo puedo hacerlo aún mejor?"
La lección de Aston Martin con las mejoras de cara al GP de Mónaco y a 2026: “Este fin de semana nos ayudará de aquí en adelante”
Aston Martin
Esta buena correlación despierta la esperanza en los seguidores de Aston Martin debido a que, el buen funcionamiento del nuevo túnel de viento de la escudería, permitiría poder dar un paso adelante a la hora de la construcción del coche de 2026 y, como dejó claro Cowell, también permitirá ir añadiendo mejoras esta misma temporada.
"Hay media docena de tecnologías que estamos probando este año que se trasladarán a 2026, 2027 y más allá. Solo nos detendremos si algo pone en riesgo el desarrollo del coche del año que viene, pero por lo demás, vamos a por todo"
Pero el jefe de equipo quiso dejar claro que estas novedades no son exclusivamente del nuevo túnel de viento, sino que fueron desarrolladas en el anterior. Pese a esto, tiene claro que el aprendizaje de Imola servirá para que el equipo mejore en el futuro.
"La calidad de los datos que tenemos sobre este paquete de mejoras es muchísimo mejor que antes. Este paquete se desarrolló en el túnel de viento anterior pero se midió y se refinó en el nuevo túnel de viento. Y lo que aprendimos en este fin de semana nos ayudará de aquí en adelante, en el desarrollo de nuevas piezas para este año y para el 2026"
