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Autódromo de Imola: estos son los proyectos para convertirlo en un recinto polifuncional
2026 será un año de obras para el circuito de Imola. Si por un lado sigue vivo el sueño de volver a abrazar al Gran Circo de la F1, por otro existe la necesidad de enriquecer el calendario con eventos ajenos al mundo del motor.
La esperanza de volver a acoger a la Fórmula 1 sigue encendida. A pesar de la exclusión del calendario de 2026, el Autódromo Enzo e Dino Ferrari está trabajando junto al Ayuntamiento de Imola para modernizar las instalaciones y estar preparado en caso de que el Gran Circo abra la puerta a un regreso a la orilla del Santerno.
Dadas las elevadísimas exigencias económicas de la F1, hoy en día es imposible volver a ver a Imola como cita fija. Es más probable que regrese como reserva o en rotación con otros circuitos históricos. En esta línea, continúan las conversaciones a todos los niveles.
El paddock se prepara para un importante restyling
A petición de los equipos, los paddocks 0 y 1 serán modificados. En primer lugar, se ampliará la zona impermeabilizada para garantizar más espacio a los equipos y agilizar la logística. En segundo lugar, la explanada cercana al centro médico será repavimentada para adaptarse a las exigencias del WEC. Esto implica que las zonas actualmente de tierra (1.490 m²) y con adoquines de hormigón (5.340 m²) serán sustituidas por un asfaltado ecológico, mientras que otras modificaciones garantizarán estándares más elevados de seguridad, funcionalidad y estética.
Estas intervenciones se sumarán a los tres boxes construidos el año pasado, que han resultado útiles tanto para carreras como para test privados. Además, ya han comenzado los trabajos para cubrir la terraza de los boxes, que se completará en tres fases, la primera de ellas en la zona comprendida entre las escaleras A y C.
Por último, el muro que separa el paddock del río será reforzado para protegerse de posibles inundaciones y se ampliará la barrera acústica que aísla las viviendas situadas dentro del autódromo.
La Casa de los Eventos
La antigua casa situada en el interior de la Tosa ha sido demolida para dejar espacio a una nueva instalación de hospitality. Se trata de la "Casa de los Eventos", una estructura polifuncional que ofrece una vista espectacular de la curva en la que se integra, gracias a un amplio ventanal semicircular. Es un proyecto interesante que busca conectar el motorsport con el entretenimiento.
También en las inmediaciones de la Tosa se modificará la viabilidad, tanto para mejorar el acceso a las gradas como para garantizar una mayor seguridad a los usuarios diarios. El puente se ampliará de uno a dos carriles (con carril bici), mientras que dos rotondas estratégicas conectarán de forma más eficiente la vía Tiro a Segno con la vía Kennedy por un lado y con la vía Quarantini por el otro.
Un calendario variado que aspira a repetir la enorme afluencia
Aunque la Fórmula 1 ya no figure entre las categorías que Imola acogerá en 2026, el calendario promete un gran espectáculo. El WEC (17-19 de abril) abrirá la temporada con las 6 Horas de Imola, el evento principal, que este año implicará aún más a Ferrari. Regresará la Lamborghini Arena (9-10 de mayo), mientras que se confirman el CIV (5-7 de junio) y los ACI Racing Weekend (24-26 de abril y 4-6 de septiembre).
Habrá también una gran expectación por el Historic Minardi Day (19-20 de septiembre), que celebrará su 10ª edición. Quedan igualmente confirmados el Imola Classic (16-18 de octubre) y el CRAME (11-13 de septiembre). Continúa el proyecto WoW Women Motor (8 de marzo), que ya es una cita imprescindible del autódromo.
Más allá del motor, Imola acogerá el Duatlón (5 y 6 de abril), mientras que el 6 de enero un evocador rectilíneo nevado recibió el paso de la Llama Olímpica rumbo a los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina.
En el ámbito del entretenimiento musical, el Enzo e Dino Ferrari acogerá el concierto de Cesare Cremonini el 13 de junio. El escenario no estará en la Rivazza como es habitual, sino en el gran prado frente a la vía Malsicura. Esta amplísima zona, denominada Music Park Arena, podría resultar útil como Fan Zone en caso de que regresara el Gran Premio.
Sea como sea, la ausencia del GP no impedirá que las escuderías realicen test privados. De hecho, la exclusión del calendario es un incentivo para utilizar el trazado emiliano, ya que las actividades que se desarrollen en él ya no deberán declararse a la FIA.
En cualquier caso, el autódromo aspira a repetir el gran éxito de asistencia del año pasado. Además del Gran Premio, con 212.000 aficionados, los eventos más destacados fueron el concierto de Max Pezzali, con 80.000 asistentes, seguido del WEC y el concierto de AC/DC, con 75.000. El CRAME y el Imola Green atrajeron a 40.000 aficionados. ¿El resultado? A lo largo de 2025, el Enzo e Dino Ferrari atrajo a casi un millón de aficionados, una cifra muy relevante que invita al optimismo de cara al futuro.
