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Carlos Sainz y Williams afrontan en 2026 un Mundial de F1 que puede devolver a la clásica escudería a lo más alto de la parrilla. La normativa cambia y, con ello, las oportunidades de victoria comenzarán a repartirse.
Tal es el enfoque del equipo británico que no quisieron mejorar el FW47 en 2025, con el objetivo de tener mayor margen de cara a la siguiente temporada. ¿Conseguirá Williams competir con los mejores? Carlos Sainz responde de manera ilusionante.
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El podio de Carlos Sainz en Bakú dio muestra de que es uno de los mejores pilotos de la parrilla, sin tener el coche más competitivo. Por ello, la ilusión es máxima de cara a 2026 junto a Alex Albon como compañero.
La reglamentación de la F1 vivirá un cambio sin precedentes y algunos equipo como Williams podría 'colarse' entre los más punteros de la categoría. Así, existe expectación por el nuevo coche que pilotará el piloto madrileño.
Así, desveló en una entrevista con 'COPE' alguno de los cambios para el Mundial de F1 2026, pero sin desvelar excesivos detalles: "Vamos a llegar mucho antes a los 300 km/h, pero la batería corta en muy pronto en la recta".
Tanta ilusión como cautela. Los objetivos son ambiciosos, pero Carlos Sainz reconoció que para "ganar carreras es un poco pronto". Pese a ello, se muestra convencido del proyecto de James Vowles, con la ilusión de competir en el futuro contra las mejores escuderías.
"Me alegra ser parte de esa progresión", reconoció. "Espero dar otro paso adelante y ojalá nos consolidemos como un equipo que está luchando cerca de Ferrari, Mercedes, Red Bull y compañía. Ser parte de esa reconstrucción sería algo increíble".
Para ello, Williams deberá confeccionar un coche a la altura, con el cambio de reglamentación como principal baza, donde la unidad de potencia podría marcar la diferencia: "Confío mucho en el motor Mercedes, aunque serán ocho equipos con motor Mercedes. Hay que hacer las cosas bien con el chasis y demás".
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Carlos Sainz y Alex Albon son la pareja de presente y de futuro para Williams, ocupando la quinta posición como equipo, detrás de los 'gigantes' McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull. 70 puntos por parte del tailandés y 32 del madrileño.
El rendimiento está siendo por encima de las expectativas, pese a un momento irregular de temporada con diversos contratiempos de fiabilidad en el FW47. Inclusive, Sainz consiguió el primer podio con su nuevo equipo en Azerbaiyán.
Sin embargo, Carlos quiere aspirar a más con Williams para devolver el 'favor', según desveló en una entrevista con 'COPE': "Fueron los que confiaron en mí en el momento más complicado de mi carrera, los que más se ofrecieron y más facilidades me pusieron a la hora de llegar al equipo. Nada me haría más ilusión que ganar con Williams un año".
"Si algún día soy capaz de ganar una carrera con Williams, igual que ya he sido capaz de hacer un podium cuando igual la gente no se lo esperaba, creo que no va a haber una sensación mejor dentro de mí a la hora de celebrarlo", añadió el piloto español sobre su motivación.
El 2024 de Sainz con Ferrari fue complejo en lo emocional, demostrando su carácter y su capacidad de resistencia ante situaciones adversas. Inclusive, ya la escudería británica sabe de lo que es capaz tras el podio en Bakú y la inverosímil remontada en Singapur.
En torno a esto, sobre todo el tercer puesto en Azerbaiyán fue difícil de olvidar, ya que Williams no subía al cajón desde 2017: "Una semana después seguían celebrándolo. Estar bien acogido, bien acompañado y bien soportado por un equipo es fundamental. Tener un ambiente que te motive y te empuje".
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