¿Cómo van las obras del circuito F1 Madrid y cuándo terminan?

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El GP de Madrid es una realidad. A partir de 2026, la capital de España podrá disfrutar de la F1 y el mejor espectáculo del mundo del automovilismo. 

Las obras ya han comenzado, y se conocen datos que lo hacen único en el calendario. 

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¿Cómo van las obras del circuito F1 Madrid y cuándo terminan?

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Las obras del GP de Madrid que comenzará a ser parte del calendario del Mundial de F1 a partir de 2026 comenzaron el viernes 25 de abril. 

Las obras también empezaron en la zona del futuro paddock.

Además, en el primer mes de construcción también arrancaron con las obras en la parcela de Valdebebas, de donde trasplantaron un tercio de las palmeras que estaban plantadas en el terreno.

Uno de los trazados más emblemáticos del circuito, La Monumental -curva de 550 metros con un 24% de peralte- también empezó a coger forma.

Un trazado único en el calendario, que dará alegrías a los aficionados españoles y promete espectáculo en cada una de las curvas. 

Un circuito de 57 vueltas, 5,4 kilómetros y 22 curvas y una muy especial, 'La Monumental', con 24% de peralte. 

Se llegarán a alcanzar velocidades de 340 km/h, y una recta de más de 500 metros donde podremos vivir adelantamientos espectaculares. 

¿Dónde está el circuito de F1 en Madrid?

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El circuito urbano de Madrid, llamado 'Madring', estará ubicado en la zona de IFEMA y los recintos del festival de música Mad Cool, lo que le da una ubicación privilegiada en Madrid. El recorrido pasará cerca de la Ciudad Deportiva del Real Madrid y contará con una curva peraltada similar a las de Indianápolis, con una inclinación de 35º.

Este tramo será especialmente relevante, ya que servirá como salida hacia IFEMA, atravesando un túnel bajo la M-11 que conecta con los pabellones 12 y 14 del recinto ferial. Crucial para los adelantamientos, con secciones rápidas combinadas con zonas técnicas.

El trazado se dividirá entre zonas urbanas e industriales, lo que ofrecerá un gran contraste en el desafío que representa. En la recta de meta, situada en la entrada principal del recinto ferial, los pilotos alcanzarán velocidades de hasta 340 km/h, especialmente en la recta de 589 metros. Este tramo, junto con las frenadas en zonas clave como la Curva de Hortaleza y la curva 5, permitirá intensos adelantamientos.

El trazado se completará con un sector interior en el último tramo que atravesará los pabellones 12 y 14 de IFEMA antes de llegar a la recta de meta, lo que proporcionará grandes oportunidades para los adelantamientos, dado que las zonas de espectadores estarán muy cerca. Este aspecto urbano del circuito lo convierte en un escenario ideal para maniobras emocionantes.

Según Jarno Zafelli, CEO de Dromo, la empresa encargada del diseño, el circuito tendrá una extensión de 5.474 kilómetros y constará de 22 curvas, que se recorrerán en 57 vueltas, con un tiempo estimado por vuelta de 1 minuto y 32 segundos. Además de contar con tecnología de última generación, el circuito tendrá un paddock cubierto y climatizado, una novedad en la Fórmula 1.

Finalmente, el trazado culminará cerca del parque Juan Carlos I, atravesando una zona de curvas técnicas que serán uno de los sectores más exigentes del circuito. Con tramos rápidos y secciones técnicas, este nuevo circuito urbano de Madrid promete ser un gran reto para los pilotos y una espectacular atracción para los aficionados.

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¿Por qué Madrid vuelve a tener Gran Premio de F1? 

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La pregunta con la que muchas personas se habrán despertado hoy es por qué la F1 decide regresar a Madrid en 2026. El contrato firmado con Liberty Media asegura el GP para los próximos 10 años. En la propia página de la Fórmula 1 se han encargado de explicar la vuelta de la competición a la capital española.

Entre los motivos destacan sobre todo el amor de la ciudad por el deporte, más allá del fútbol, se habla de tenis, ciclismo y, sobre todo, por ser la cuna de la familia Sainz, una de las más grandes en el mundo del motor. Carlos Sainz Jr. como piloto de Ferrari y su padre, también Carlos, como triple campeón del Dakar, entre otros logros.

Lo que de verdad refleja el interés por fortalecer la relación entre la F1 y España es la pasión del país por este deporte. Según los datos aportados por la propia página de F1, en 2023, España tuvo una audiencia televisiva total de la temporada de 77 millones, lo que supone unos 3,5 millones por carrera de media y un aumento del 84% respecto al año anterior. 

Más de 10 millones vieron el Gran Premio de España del año pasado, el seguimiento en las redes sociales aumentó un 23% hasta 882.000 y 4 millones de visitantes únicos se dirigieron a Formula1.com, un aumento del 45% respecto a 2022.

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