No hubo milagro en Yanbu. Tampoco drama. La última etapa del Dakar 2026 fue lo que casi todos esperaban en coches: un trámite tenso, sí, pero controlado con la frialdad de quien sabe que la carrera no se gana atacando el último día, sino evitando perderla. Y ahí, una vez más, Nasser Al-Attiyah volvió a ser el mejor.
Con apenas algo más de 100 kilómetros cronometrados y más de un cuarto de hora de colchón, el catarí solo tenía que hacer una cosa: llegar. Y llegó. Con algún susto, con algún rodeo inesperado, pero siempre con la carrera bajo control, en la 17ª posición en la etapa y perdiendo solo 6 minutos con su máximo perseguidor. El resultado ya es historia: sexto Dakar, primer Touareg para Dacia, y una hazaña que solo estaba al alcance de los elegidos.
Porque Al-Attiyah ya no solo persigue a Stéphane Peterhansel y sus ocho victorias absolutas. También ha igualado una marca que parecía reservada para siempre a Carlos Sainz: ganar el Dakar con cuatro fabricantes distintos. Volkswagen, Mini, Toyota… y ahora Dacia. Cuatro marcas, una misma firma en la arena.
La especial final amagó con agitarse pronto. Un pequeño error de navegación, un giro de más, unos minutos perdidos que encendieron las pantallas de seguimiento. Pero no hubo pánico. Al-Attiyah entendió rápido que el Dakar 2026 no iba de ganar etapas —solo sumó dos—, sino de sobrevivir a la trituradora que fue la segunda semana.
Mientras otros atacaban, él calculaba. Mientras el rally se llevaba por delante opciones, el catarí se mantuvo siempre en la parte buena del yoyó. Y cuando llegó la etapa 10, la vuelta de la maratón, dio el golpe que decidió la carrera. Desde entonces, todo fue gestión. Pura sangre fría.
Dacia, por su parte, completa una historia tan breve como contundente: segundo año en el Dakar, primera victoria absoluta. Un proyecto joven, ambicioso, que encontró en Al-Attiyah algo más que un piloto: un seguro de vida.
La gran baza española llegaba con nombre propio: Nani Roma. El catalán salió a la última etapa con la ilusión —y la obligación— de creer en lo imposible. Empujó cuando pudo, recortó en los parciales intermedios y se agarró a cada referencia como si fuera la definitiva. Pero no había margen real para el milagro.
Roma cierra el Dakar 2026 segundo, a 9:42 del ganador, firmando un resultado de enorme mérito y regresando al podio en coches en una edición durísima. No ganó el Touareg, pero sí confirmó que, cuando el Dakar aprieta, él siempre aparece.
Más atrás, Carlos Sainz afrontó la jornada final con la única misión de terminar. Sin opciones desde aquel error de navegación que le sacó de la pelea, el madrileño completó la etapa sin riesgos y aseguró una quinta posición final que no hace justicia a su velocidad, pero sí a su perseverancia. El Dakar no siempre premia al más rápido; casi nunca perdona al que falla un día.
El Dakar 2026 no se resolvió en la meta final, sino mucho antes. Se decidió en la paciencia de Al-Attiyah, en su versión más calculadora y menos explosiva. En saber cuándo no atacar. En entender que el rally más duro del mundo también se gana levantando el pie.
Ahora, el catarí mira de reojo la cifra mágica de Peterhansel. Dos victorias le separan. Dos. Y visto lo visto, el desierto ya no le pregunta si puede hacerlo. Solo cuándo.
| Pos. | Piloto y navegador | Equipo | Tiempo / Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Mattias Ekström / Emil Bergkvist | Ford Racing | 00h 46' 14'' |
| 2 | Sébastien Loeb / Edouard Boulanger | The Dacia Sandriders | 00h 46' 22'' (+00h 00' 08'') |
| 3 | Henk Lategan / Brett Cummings | Toyota Gazoo Racing W2RC | 00h 46' 27'' (+00h 00' 13'') |
| 4 | Mathieu Serradori / Loïc Minaudier | Century Racing Factory Team | 00h 46' 47'' (+00h 00' 33'') |
| 5 | Brian Baragwanath / Leonard Cremer | Century Racing Factory Team | 00h 46' 50'' (+00h 00' 36'') |
| 6 | Carlos Sainz / Lucas Cruz | Ford Racing | 00h 46' 59'' (+00h 00' 45'') |
| 7 | Martin Prokop / Viktor Chytka | Orlen Jipocar Team | 00h 47' 32'' (+00h 01' 18'') |
| 8 | Saood Variawa / François Cazalet | Toyota Gazoo Racing SA | 00h 47' 37'' (+00h 01' 23'') |
| 9 | Lucas Moraes / Dennis Zenz | The Dacia Sandriders | 00h 48' 17'' (+00h 02' 03'') |
| 10 | Cristina Gutiérrez / Pablo Moreno | The Dacia Sandriders | 00h 48' 27'' (+00h 02' 13'') |
|
POS
|
MARCA
|
PILOTO/NAVEGADOR
|
EQUIPO
|
TIEMPO/DISTANCIA
|
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
N. AL-ATTIYAH
F. LURQUIN
|
ULT
#299 - The Dacia Sandriders |
48:56:53
|
| 2 |
|
N. ROMA
A. HARO
|
ULT
#227 - FORD RACING |
+9:42
|
| 3 |
|
M. EKSTRÖM
E. BERGKVIST
|
ULT
#226 - FORD RACING |
+14:33
|
| 4 |
|
S. LOEB
E. BOULANGER
|
ULT
#219 - The Dacia Sandriders |
+15:10
|
| 5 |
|
C. SAINZ
L. CRUZ
|
ULT
#225 - FORD RACING |
+28:30
|
| 6 |
|
M. SERRADORI
L. MINAUDIER
|
ULT
#214 - CENTURY RACING FACTORY TEAM |
+45:02
|
| 7 |
|
L. MORAES
D. ZENZ
|
ULT
#223 - The Dacia Sandriders |
+46:50
|
| 8 |
|
T. PRICE
A. MONLEON
|
ULT
#204 - TOYOTA GAZOO RACING W2RC |
+52:07
|
| 9 |
|
S. QUINTERO
A. SHORT
|
ULT
#203 - TOYOTA GAZOO RACING W2RC |
+1:15:02
|
| 10 |
|
S. VARIAWA
F. CAZALET
|
ULT
#213 - TOYOTA GAZOO RACING SA |
+1:23:36
|