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El emotivo espíritu de Williams volcándose con Carlos Sainz tras el error en la configuración del GP de Bélgica: “Tomamos las decisiones como equipo, ganamos y perdemos juntos”
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Carlos Sainz no tuvo su fin de semana en el GP de Bélgica, el mítico circuito de Spa-Francorchamps, tras una formidable Sprint, el fin de semana del español empezó a torcerse de cara al momento más determinante, con una temprana eliminación en clasificación y una carrera truncada desde el inicio donde solo pudo ser 18.
Ante la previsión de lluvia, el piloto madrileño optó por ropmer el parque cerraro y equipar una configuración de mojado, lo que le llevó a penalizar y salir desde el pit-lane. Sin embargo las decisiones de la FIA hicieron que finalmente no se corriese mucho más de 10 vueltas con los neumáticos de seco, a lo que hay que descontar vueltas tras el coche de seguridad.
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El emotivo espíritu de Williams volcándose con Carlos Sainz tras el error en la configuración del GP de Bélgica: “Tomamos las decisiones como equipo, ganamos y perdemos juntos”
@carlossainz55
En consecuencia, la cita en Bélgica acabó siendo principalmente en seco, lo que se tradujo en una impotencia para Carlos Sainz y Williams a la hora de intentar remontar con un coche que poco práctico sobre asfalto seco.
Al termino de la carrera, el piloto español se culpó a sí mismo por este ‘error’ si se le puede llamar tal, aunque tanto James Vowles como su ingeniero de pista estuvieron rápidos a la hora de compartir la responsabilidad entre todo el equipo:
“Día duro Carlos, preparamos el coche para mojado y solo duró 10 vueltas, pero lo hiciste bien, perdona por esa la parada. Necesitamos ajustar algunas cosas, pero bien hecho este fin de semana”, intervenía Vowles en la radio de Sainz tras cruzar la meta.
“Sí, ha sido culpa mía eso, tuvimos elección”, respondía Sainz asumiendo toda la responsabilidad.
“Es un equipo, Carlos. Lo hacemos todo juntos”, sentenció inmediatamente después Vowles tratando de alejar los pensamientos en los que el piloto se reafirmaba:
“Lo siento por eso, no sé su hubiésemos recuperado puntos”, insistía el ex de Ferrari.
“Estoy de acuerdo con James, apoyé eso. Tomamos las decisiones conscientemente como equipo, ganamos y perdemos juntos” concluía el ingeniero de pista de Sainz.
Lo cierto es que el equipo Williams sí cometió ciertos errores a la hora de ejecutar una carrera a la mínima que el guion volvió a salirse de lo previsible.
En el momento de crossover de mojado a seco, Sainz tuvo que esperar una vuelta más a cambiar sus gomas debido a que Williams no tenía preparadas las ruedas de Sainz para realizar una doble parada en la misma vuelta que su compañero Alex Albon.
Un retraso notable en una pista de nada menos que 7 km de longitud y, que para más inri, derivó en un nuevo error a la hora de la parada, con una mala colocación del gato delantero que descompensó el balance del FW47 de Carlos, y que fue reajustado en el momento de una segunda parada que no sirvió de golpe de efecto.
