F2 Yeda: Victoria épica de Verschoor y otro paso de gigante de Pepe Martí, quinto

Richard Verschoor firmó una de las mejores actuaciones estratégicas de su carrera para llevarse la victoria en la carrera larga de Fórmula 2 en el circuito urbano de Yeda, tras remontar con neumáticos superblandos en el tramo final y superar a Jak Crawford en la última vuelta.

Sin embargo, desde la perspectiva española, los focos también apuntan hacia un nombre: Pepe Martí. El piloto de Campos cuajó otra actuación madura y brillante, con maniobras inteligentes, ritmo sólido y buena gestión de carrera para acabar en una meritoria quinta plaza que le sitúa segundo en el campeonato. Otro día que confirma que el catalán ha dado un paso adelante en 2025.

La salida fue limpia y sin incidentes. Jak Crawford defendió bien la pole ante los ataques de Victor Martins y mantuvo la primera plaza tras la curva 1. Por detrás, los movimientos fueron mínimos, aunque Pepe Martí arrancó con fuerza y se colocó sexto, justo detrás de su compañero Lindblad, que había perdido una posición ante Dunne.

En la segunda vuelta, Martí no tardó en atacar: aprovechó su cercanía con Lindblad para adelantarle en la curva 1 con una maniobra calcada a la que le hizo el sábado a Verschoor. A partir de ahí, el español abrió hueco y empezó a presionar a Dunne, aunque pronto perdió el DRS, lo que complicó su remontada.

Primeras paradas

Tras cinco vueltas, la carrera tomó un tono estratégico: el pelotón se estiraba y los adelantamientos escaseaban. Fornaroli sufría ante los ataques de Browning y, tras varios bloqueos, fue superado por el británico y por Dunne en la vuelta 6.

En la 7 llegaron las primeras paradas. Fornaroli entró para quitarse de encima los neumáticos degradados, y también lo hizo Pepe Martí, aunque con un pequeño problema en el neumático delantero izquierdo que le hizo perder algo de tiempo. Aun así, mantuvo posición con Mini y no fue superado por Lindblad en el overcut.

Una vuelta después pararon los líderes: Crawford, Browning y Dunne entraban a boxes, mientras Martins apostaba por el overcut. La estrategia de ART funcionó: Victor salió por delante de Crawford, aunque poco le duró la alegría.

Una decisión polémica y el ataque de Pepe

En la vuelta 7, el alerón de Bennet se soltó y dejó restos en la entrada del pit lane. Los comisarios tardaron dos vueltas en activar el Virtual Safety Car, posiblemente para no interferir en las estrategias de los pilotos con superblandos, lo que levantó cierta polémica por el riesgo para la seguridad.

Tras el VSC, Crawford recuperó el liderato virtual al adelantar a Martins sin oposición en la recta principal. Mientras tanto, Pepe Martí apretaba: entró en zona de DRS con Dunne y en la vuelta 13 le hizo un adelantamiento sensacional en la curva 27, sabiendo que tendría DRS en la siguiente recta. Poco después, se lanzó a por Browning y tras dos intentos, consiguió adelantarle en la curva 1 con una maniobra limpia y efectiva.

Verschoor vuela con los superblandos

Verschoor, que había arrancado con neumáticos medios usados, volaba sobre el asfalto. Su ritmo era sorprendente y, cuando paró en la vuelta 24, salió segundo virtual, por delante de Martins y con neumáticos superblandos, a sólo cuatro segundos de Crawford.

El neerlandés empezó a recortar vuelta a vuelta y, ya en la penúltima, entró en zona de DRS. En la última recta principal, culminó su remontada con un adelantamiento brillante para llevarse una victoria trabajadísima y estratégica, tras gestionar como nadie los compuestos.

Gran resultado para Martí y clasificación apretada

Pepe Martí aguantó sin errores en las últimas vueltas, controlando a Browning sin DRS y demostrando un gran ritmo en los sectores 1 y 2. El español cruzó la meta en una sólida quinta plaza que le consolida como uno de los pilotos más fuertes del campeonato. Verschoor fue primero, seguido de Crawford y Martins en el podio. Fornaroli fue cuarto y completaron el top 10: Martí, Browning, Dunne, Lindblad, Mini y Maini.

El campeonato de F2 se aprieta, y Pepe se coloca segundo tras dos actuaciones llenas de inteligencia, agresividad medida y madurez. Si sigue así, su nombre sonará fuerte en los despachos de la F1.