Ford anuncia detalles de su programa Hypercar para el WEC 2027

Ford Performance ha anunciado este fin de semana, en el que se disputan las 24 Horas de Le Mans, que su próximo coche LMDh, para la clase Hypercar, estará equipado con un chasis Oreca. El prototipo, que debutará en el Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2027, había sido anunciado inicialmente en enero, pero sin más detalles.

El nombre del fabricante francés ya había circulado en los últimos meses, sumando así a la marca del óvalo azul a su lista de clientes, tras Acura, Alpine y Genesis. "Traer de vuelta a Ford a la clase reina de Le Mans siempre ha sido un sueño para muchos de nosotros, incluido nuestro presidente ejecutivo, Bill Ford", dijo el presidente y consejero delegado de Ford Motor Company, Jim Farley.

"La asociación con Oreca es un momento de orgullo para Ford. Volvemos a Le Mans para ganar, y no lo ocultamos. El domingo se cumplirán exactamente 56 años desde la última vez que subimos al escalón más alto del podio general. Es mucho tiempo. En 2027, llegaremos con las mismas expectativas y confiaremos en Oreca para que nos ayude a enfrentarnos a Ferrari y a los demás equipos punteros, como hicimos en los años 60".

Hugues de Chaunac, Presidente del Grupo Oreca, añadió: "Es un honor para nosotros que Ford haya elegido a ORECA para diseñar el futuro Hypercar del WEC en su regreso a la cima de las carreras de resistencia. Esta asociación estratégica es una parte clave de nuestro compromiso continuo con el más alto nivel de las carreras y las legendarias 24 Horas de Le Mans".

"Estamos encantados de canalizar toda nuestra energía, experiencia y entusiasmo en este ambicioso proyecto. Me gustaría agradecer a Bill Ford, Jim Farley y Mark Rushbrook su confianza. Pueden contar con el pleno compromiso de todos nuestros equipos en todo el mundo".

La otra noticia se refiere a Dan Sayers, anteriormente nombrado director del programa Red Bull Ford Powertrains para las unidades de potencia de la Fórmula 1 de 2026, y antiguo ingeniero de Prodrive-Aston Martin Racing, que asumirá el papel de director técnico del proyecto LMDh.

"Ford Performance se enfrenta a muchos retos diferentes en el mundo de la competición, pero volver a liderar a Ford en su hogar espiritual, en Le Mans, era un desafío que no podía rechazar", dijo Sayers. "Habiendo conducido ya a Aston Martin en múltiples victorias por categoría en Le Mans, la oportunidad de conseguir un triunfo general con Ford es algo muy especial. He disfrutado mucho trabajando en el programa de F1 con Red Bull Ford Powertrains, así que siento que me he unido a otra parte de la misma familia".

Mark Rushbrook, Director de Ford Performance, también comentó: "El socio de chasis y el director para cualquier gran programa de fábrica son elementos clave. Oreca y Dan nos dan la plataforma adecuada para construir todo el proyecto".

"Hemos trabajado en estrecha colaboración desde que se tomaron estas decisiones y cada paso ha demostrado ser correcto. Estamos a dos años de estar en la parrilla de Le Mans con nuestro programa Ford WEC Hypercar y ahora tenemos dos de los pilares clave para un exitoso regreso a las carreras de prototipos", finalizó.

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