FP3 Le Mans: Porsche lidera por delante de los Cadillac

Mathieu Jaminet colocó al equipo Porsche Penske Motorsport en lo más alto de la tercera sesión de entrenamientos libres para las 24 Horas de Le Mans.

Conduciendo el Porsche #5 de la asociación germano-estadounidense, Jaminet marcó un tiempo de 3:24:717 alrededor de las 16:10 hora local, justo antes de tener un susto en la chicane Dunlop.

Curiosamente, esto coincidió con una evacuación de 20 minutos del centro de prensa del circuito debido a una alarma de incendios.

Los Cadillac gestionados por Jota lograron el segundo y tercer puesto, con Earl Bamber al volante del #38 y Will Stevens en el #12, ambos a más de ocho décimas del Porsche líder.

Durante gran parte de la sesión lideró el Ferrari 499P #51 gracias a un 3:25:705 firmado por Antonio Giovinazzi en su primera vuelta, pero acabó cayendo al cuarto lugar tras ser superado en los minutos finales.

Un grupo más alejado —el Ferrari #83, el BMW #20, el Porsche #4, el Cadillac #311 y el Ferrari #50— rodaron en tiempos de 3:26.

El Cadillac #101 de Wayne Taylor Racing pasó la mayor parte de la sesión en boxes, tras detectarse un "posible problema" que obligó a cambiar el motor. Aun así, con solo nueve vueltas completadas, superó a tres coches de la categoría Hypercar, ya que muchos equipos se centraron en el ritmo de carrera.

Uno de ellos fue el Peugeot #93, inactivo durante media hora por un fallo hidráulico que afectó a la dirección asistida.

"Al inicio vimos algo que nos hizo dudar, así que por precaución decidimos cambiar el motor", explicó Travis Hogue, vicepresidente y director general de Wayne Taylor Racing. "Normalmente eso llevaría más tiempo, pero con el equipo que tenemos y sus ganas de competir, lo lograron en menos de dos horas. Un trabajo fantástico".

En LMP2, el ORECA #29 de TDS Racing (Beche-Novalak-Sales) lideró con un 3:36:827, por delante del #23 de United Autosports (Hanley-Jarvis-Schneider) por seis décimas. El #43 de Inter Europol Competition y el segundo United también se mantuvieron a menos de un segundo del líder.

La sesión de tres horas dejó varios incidentes con coches LMP2. El único coche que provocó bandera roja fue el ORECA #183 de AF Corse, que se estrelló en las curvas Porsche con François Perrodo al volante.

Jonas Reid impactó contra el muro en Indianápolis con el prototipo #9 de Iron Lynx – Proton, mientras que Aliaksandr Malykhin (#37 de CLX – Pure Rxcing) golpeó una barrera de neumáticos intentando esquivar al Porsche #85 de Iron Dames, que tuvo un susto delante suyo.

Cerca del final, el ORECA #28 de IDEC Sport perdió su rueda delantera izquierda y regresó a boxes a baja velocidad.

En LMGT3, hasta cuatro coches de tres marcas distintas mejoraron el mejor tiempo de clasificación del día anterior. El más rápido fue el Aston Martin #27 de Heart of Racing (Drudi-James-Robichon) con 3:55:897s, apenas 0.037 más veloz que el Porsche #92 de Manthey.

Les siguieron el Lexus #78 de Akkodis ASP y el Aston #10 de Racing Spirit of Leman.

El principal incidente en esta clase lo protagonizó Thomas Flohr, que trompeó en la última curva con el Ferrari #54.