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Fórmula E Shanghai: sensacional doblete de DS Penske, victoria de Gunther
Sábado perfecto para DS Penske, que vio cómo Maximilian Gunther aprovechaba a la perfección la estrategia para, después de las paradas obligatorias del PitBoost, ponerse primero y con más tiempo de Modo de Ataque por usar y más energía, escaparse para lograr una amplia ventaja y ganar.
Y cuando el equipo estaba dispuesto a celebrar el quinto puesto de Jean-Eric Vergne después de que el francés adelantara al líder del campeonato Oliver Rowland, Vergne aprovechó tener más energía para adelantar también a Dan Ticktum y Taylor Barnard y terminar segundo, con un doblete para su marca.
El rookie de McLaren, Barnard, fue tercero y elegido 'Piloto del Día' y finalmente Rowland se tuvo que conformar con la quinta plaza ayudado en parte por su compañero Norman Nato, que en las últimas vueltas ralentizó como pudo a sus rivales.
El domingo, de nuevo una clasificación y otra carrera.
Resumen de la carrera de Shanghai
Maximilian Gunther salía desde la pole position y mantuvo la primera posición, pero dejó pasar a Wehrlein para que liderara el pelotón en los primeros compases. El de Porsche, decdido a recortar distancias en el mundial, vio cómo pronto su máximo rival, Rowland, se ponía justo detrás y pasaba a liderar en la vuelta 2.
Después de 60 posiciones de sanción en parrilla, Mitch Evans vio completamente arruinado su sábado teniendo que entrar en boxes, y el desastre de Jaguar se amplió cuando Nick Cassidy, cuarto en parrilla, cayó al fondo de la tabla en un toque entre varios pilotos en la polémica y complicada entrada a la recta principal, embestido por Edoardo Mortara.
Rowland, sin un gran ritmo, se mantenía delante, y Vandoorne y Di Grassi activaron el Modo Ataque en la vuelta 5. El inicio de la 6 vio cómo se rozaba el drama para Rowland, que se tuvo que salir de la pista tras un toque de un rival, aunque pudo seguir y cayó al cuarto lugar.
Cuando la carrera pareció acelerarse, nadie quiso quedarse atrás, y con Attack Mode, Mueller y Frijns se colocaron tras el líder De Vries. Al final de la vuelta 12, Muller fue el primero en parar para hacer el PitBoost, y casi al mismo tiempo Rowland activó el Modo Ataque para escaparse por delante, aunque de Vries se pegó a su zaga. Más pilotos fueron entrando, y los líderes Rowland y De Vries lo hicieron al final de la vuelta 16, lo que dejó a Wehrlein, con Modo Ataque, como nuevo líder.
Rowland salió a pista sexto, y como todos los de delante pararon, se mantuvo en la cabeza de carrera junto a Gunther, solo por detrás de un Wehrlein que había aprovechado rodar sin tráfico para avanzar.
En las últimas diez vueltas todo se intensificó, y Taylor Barnard emergió para ponerse primero cuando aún quedaban siete giros, mientras Nissan tenía Nato segundo y Rowland tercero. El francés dejó pasar al líder, pero no pudo taponar mucho a Gunther, que tenía Modo Ataque y amenazaba la victoria de un Rowland al que el extra de potencia se le iba a acabar antes.
Y así fue, en la vuelta 26 de 29, Gunther adelantó a Rowland y con medio minuto de Attack Mode y más energía que Rowland, se escapó. Barnard fue a por Rowland, pero Nato le tapó, lo que ayudó a igualar la energía.
Sin embargo, Rowland no pudo contener a Barnard, y de hecho tampoco pudo frenar a Ticktum. Aun así, aún quedaba la mayor sorpresa, ya que Jean-Eric Vergne llegaba desde atrás y pese a los intentos de Nato de superarle, pasó a Rowland para luego, en la última vuelta y con más energía, adelantar a todos menos a su compañero y acabar segundo.
