Porsche aborda su futuro en la categoría de Hypercar del WEC

Urs Kuratle, director del programa de fábrica de Porsche en la categoría Hypercar del WEC, confía en la continuidad de la marca en 2026. Sin embargo, en conversación con Sportscar365, no se atreve a asegurarlo y subraya que es un "procedimiento estándar" evaluar cada año cuánto se invierte en el proyecto y si se han alcanzado los objetivos, así como lo que aporta a Porsche todo el proyecto.

En el Campeonato del Mundo de Resistencia, Porsche participa activamente con dos coches de fábrica en asociación con Penske, mientras que también proporciona a Proton Competition un 963 LMDh. Además, el fabricante alemán participa en el IMSA como Porsche Penske Motorsport.

"De hecho, ambos programas están asegurados hasta finales de 2027, pero todavía tenemos que probar cada año si tiene sentido continuar con ellos", dijo Kuratle. "Todavía no se ha tomado la decisión final. Pero confiamos en continuar el año que viene de la misma manera que ahora".

"Todavía no se ha confirmado del todo, pero estamos seguros de que seguiremos por este camino", dijo.

Así que el proyecto de los Hypercars parece seguir como siempre, pero una expansión no parece estar en las discusiones. Kuratle argumenta que se trata de otra cuestión, también porque de hecho supondría un coste adicional. "Depende de cuánto dinero podamos generar", dice el director del programa Hypercar. "También tenemos que demostrarlo. Pero por el momento es bastante improbable que tengamos un tercer coche en el WEC. Es algo que revisamos cada año, pero para este año en realidad es bastante tarde y es poco probable que ocurra el año que viene".

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¿Un tercer Hypercar en 2026 sería posible?

Además, es cuestionable si ese tercer Hypercar será siquiera posible. Después de todo, aunque el WEC amplió recientemente el tamaño de la parrilla a 40 coches, en los próximos años entrarán nuevos fabricantes. Genesis, por ejemplo, se unirá al WEC en 2026 y lo mismo harán Ford y McLaren un año después, y eso a pesar de que la parrilla actual ya cuenta con 36 coches y los fabricantes de Hypercar tienen que competir siempre con al menos dos vehículos.

"Antes de 2027 ya no será posible y esa es una de las cosas que hay que tener en cuenta a la hora de evaluarlo: hay que pensar detenidamente si tiene sentido ampliar la infraestructura, el personal y todo lo que lo rodea durante un solo año", dijo Kuratle al respecto. "Eso forma parte del debate y por eso digo que es bastante improbable que veamos un tercer equipo de fábrica con un 963 el año que viene".