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"Puedes hacer un coche que sea un misil, pero…": la reflexión de Aston Martin sobre el simulador y la nueva normativa del Mundial de F1 2026
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Aston Martin es uno de los proyectos más ambicios de toda la Fórmula 1, no solo con Fernando Alonso al volante, sino con muchos de los mejores técnicos de la parrilla y con un gurú como Adrian Newey, que promete llevarlos a la tiera prometida.
La temporada que viene se produce uno de los cambios de normativa más importantes que se ha vivido en la categoría reina del automovilismo y uno de los aspectos que más llamó la atención fue el aviso de Newey acerca de los dos años que tardaría en desarrollarse el simulador en su totalidad.
Dani Juncadella, piloto oficial del WEC y del simulador de Aston Martin, refutó, al igual que Andy Cowell, esa afirmación del genio británico y se mojó al hablar de la nueva Fórmula 1 que se espera para 2026.
"Puedes hacer un coche que sea un misil, pero…": la reflexión de Aston Martin sobre el simulador y la nueva normativa del Mundial de F1 2026
Aston Martin
En una entrevista en el canal de Youtube de Nachez, Dani Juncadella habló acerca de todo lo que se ha comentado sobre el simulador de Aston Martin y quiso desmentir que vaya a tardar dos años en ponerse al nivel del resto y dar resultados.
"No sé cuánto tiempo lleva, pero dos años me parecen mucho tiempo. Obviamente las cosas llevan tiempo porque al final estamos hablando de una organización de tantas personas..Newey ha llegado y necesita estructurar a su manera el equipo, como él cree, con el liderazgo que le hayan dado y eso lleva un tiempo. También es una forma de quitarte peso de encima decir que tardas dos años para que no haya presión"
El piloto español cree que el dar ese plazo públicamente puede ser una forma de restar presión en Aston Martin, siendo brutalmente directo acerca de la situación si el simulador tardará dos años en poder trasladar un rendimiento directo al coche.
"Tampoco es que el simulador sea la pieza clave del rompecabezas y que digas que lo necesitas para poder tener un coche competitivo. Estoy seguro de que si el simulador son dos años, el coche será mejor mucho antes. Si fuera tan importante la pieza del simulador tendríamos cada semana a los pilotos en el simulador”.
Esa creencia de que el coche será mejor antes puede convivir temporalmente con el cambio de normativa que se vivirá en 2026, con el simulador teniendo especial importancia para la construcción del monoplaza del año que viene.
"Para el año que viene el simulador es importante. A veces incluso para probar cosas muy simples como las nuevas unidades de potencias, que aún hay muchas dudas sobre qué va a pasar porque yo no he tenido la oportunidad de probarlas".
Pero Dani Juncadella deja claro que, esas unidades de potencia pueden ser la clave en la diferencia de rendimiento de los monoplazas de las diferentes escuderías.
"Hay mucha disparidad de opinión con las unidades de potencia el año que viene y no sé qué va a pasar. Tú puedes hacer un coche que sea un auténtico misil, pero si la unidad de potencia es un problema el año que viene como ha sucedido en otros años en los que ha habido cambios de normativa muy grande… te puede dificultar mucho".
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