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Pérez: "Más rápido o más lento que Verstappen, en Red Bull todo era un problema"
Mientras que Sergio Pérez se sigue preparando para su regreso a la Fórmula 1, el ahora piloto de Cadillac señaló nuevamente en una entrevista el estilo de trabajo de Red Bull, pero en esta ocasión mencionó que nunca parecía llenar las expectativas de la escudería de Milton Keynes, incluso cuando estuvo más cerca en tiempos de Max Verstappen.
En una nueva entrevista, en el podcast de Oso Trava, el piloto mexicano indicó que en ocasiones parecía que nunca podía cumplir con las expectativas de Red Bull.
"El equipo me reclamaba todo. En Red Bull todo era un problema", expresó el de Guadalajara, quien finalizó su contrato con el equipo austriaco a finales del 2024, a pesar de contar con una renovación para dos años más.
"Si yo era más rápido era un problema, se creaba un ambiente muy tenso; si yo era más lento que Max [también] era un problema. Aprendí a que, en esas eran las circunstancias en las que estaba, en vez de quejarme, [debía] sacar el mejor provecho posible".
Pérez admitió que en todo momento conoció las condiciones bajo las que llegó a Red Bull, pero esperaba tener un mayor papel en el desarrollo del coche, y no esperar simplemente que esa cuestión recayera en Max Verstappen.
"Yo sabía a lo que llegaba en Red Bull. Yo, cuando me siento la primera vez con Christian Horner, me dice, 'nosotros vamos a correr con dos coches porque tenemos que correr con dos coches, pero este proyecto ha sido creado para Max, él es nuestro talento'" Ante esto, el mexicano indicó que "no le importaba", siempre que se le permitiera desarrollar el coche y tener posibilidad de competir.
"Estaba en el mejor equipo, un equipo complicado. Ya ser compañero de Max es muy difícil, pero ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en Fórmula 1".
La última conversación con Christian Horner
Sergio Pérez reveló que en su última conversación con Horner, quien era el jefe de Red Bull hasta su despido en 2025, le advirtió de las dificultades que encontraría cualquiera que le reemplazara a él, una situación que el británico admitió que nadie podría manejar, según la versión de Checo, pero el directivo estaba dispuesto a usar los pilotos que fuera necesario.
Al hacer mención de esa última conversación con Horner, Pérez relevó: "En ese momento le dije: 'Oye Christian, ¿y qué harás cuando no funcione con Liam Lawson?'. 'Está Yuki Tsunoda' [habría respondido Horner]. '¿Y qué harás cuando no funcione con Yuki?'; ‘tenemos muchos pilotos'. Le dije, 'los vas a usar a todos', y él me dijo, ‘sí, lo sé'".
La revelación del mexicano deja entrever que el ascenso de Lawson se dio como una solución inmediata y casi improvisada, ante la imposibilidad de encontrar una mejor opción para el segundo asiento, dado que la decisión se tomó en la parte final de la campaña 2024.
Al final, el destino que ambos predijeron se cumplió y ninguno de los dos pilotos elegidos para reemplazar a Pérez pudo con el coche. Para 2026, el francés Isack Hadjar será el nuevo compañero del tetracampeón, y si bien, en palabras de Pérez, Horner sabía de la dificultad de esta cuestión, puede que bajo el mando de Laurent Mekies el enfoque del segundo monoplaza sea diferente y más equitativo para el nuevo compañero de Max Verstappen.
