Código de error: %{errorCode}
Racing Bulls estrena en secreto el coche de 2026 en Imola
Un rugido repentino, inesperado y casi secreto rompe el silencio del parque de las Acque Minerali de Imola, el pulmón verde que está rodeado por el autódromo dedicado a la memoria de Enzo y Dino Ferrari.
Bajo un cielo gris e incierto; entre ligeros chubascos, la niebla típica de esta época en Emilia-Romaña y un muro de nubes, Racing Bulls ha aprovechado la situación para hacer debutar su nueva arma, el VCARB03, en la pista que también el año pasado fue escenario de los primeros balbuceos del monoplaza 2026.
El rugido del V6 desarrollado por Red Bull Powertrains en colaboración con Ford Racing duró apenas unos minutos. Justo el tiempo necesario para completar unas pocas vueltas, 4.909 metros recorridos en tres ocasiones, y comprobar que todo estuviera en orden, antes de guardar el coche en uno de los boxes del circuito emiliano.
El equipo con sede en Faenza, a pocas decenas de kilómetros de la localidad de la provincia de Bolonia, aprovechó la distancia puesta a disposición para el shakedown, es decir, 15 kilómetros, para comprobar que todos los sistemas del coche funcionaran correctamente.
El monoplaza salió a pista por primera vez a las 12:26 horas y lo hizo con la decoración vista ya en la presentación de Detroit, con uno de los dos pilotos titulares al volante, en este caso Liam Lawson, quien tuvo el honor de llevar por primera vez a pista el nuevo coche del equipo dirigido por Alan Permane, mientras Arvid Lindblad se quedó observando, curioso, a la espera de completar sus primeros kilómetros con el nuevo monoplaza.
En el shakedown realizado esta mañana en Imola, Racing Bulls utilizó en la VCARB03 los habituales neumáticos de demostración puestos a disposición por Pirelli para este tipo de iniciativas, tal y como establece el reglamento deportivo. Y con los mismos neumáticos volverá a pista mañana.
Tras la breve aparición en pista, el VCARB03 regresó a los boxes para ser elevada y sometida a las comprobaciones pertinentes de cara al filming day. Dentro de aproximadamente 24 horas, el monoplaza italo-británico volverá a rodar en Imola para completar los 200 kilómetros previstos por el reglamento y realizar las grabaciones comerciales con el monoplaza 2026. Lawson y Lindblad podrían repartirse el kilometraje, para disponer así de las primeras referencias antes de salir a pista con los neumáticos de 2026 en el shakedown de Montmeló, en Barcelona, previsto del 26 al 30 de enero. Pero, lo recordamos, esto se llevará a cabo a puerta cerrada.
Para Liam Lawson, 2026 será su segundo año completo en Fórmula 1 y, probablemente, el decisivo para su futuro en el Circus mundial. Arvid Lindblad, en cambio, tras haber competido en la FIA F2 en 2025, se prepara para disputar su primera temporada en Fórmula 1. Será el único debutante y sobre él Red Bull deposita grandes expectativas.
Racing Bulls, junto a Red Bull Racing, fue el primer equipo en mostrar la decoración para la temporada 2026 de Fórmula 1. Lo hizo el pasado 15 de febrero en Detroit, Michigan, con el objetivo de reforzar una vez más el vínculo con Ford Racing.
