Adrian Newey y los seis aspectos clave que está cambiando en Aston Martin para hacer campeón a Fernando Alonso en el Mundial de F1

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Desde su incorporación a Aston Martin en marzo, Adrian Newey ha mantenido un perfil discreto, con una única aparición pública en el Gran Premio de Mónaco.

Aunque la escudería ha dejado claro que su principal objetivo es centrarse en el desarrollo del monoplaza para 2026, pensar que Newey se ha encerrado en su despacho y no volverá a dejarse ver hasta que el AMR26 esté en pista sería un error.

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Adrian Newey y los seis aspectos clave que está cambiando en Aston Martin para hacer campeón a Fernando Alonso en el Mundial de F1

@AstonMartinF1 | Twitter

La llegada de Adrian Newey a Aston Martin ya está teniendo un impacto significativo dentro del equipo.

El legendario ingeniero británico, considerado uno de los mayores genios en la historia de la Fórmula 1, está impulsando una transformación profunda en varios frentes con un objetivo claro: convertir a la escudería en una seria candidata al título y brindar a Fernando Alonso el coche necesario para luchar por el campeonato del mundo.

Con todo esto, el medio especializado 'The Race', tras declaraciones de Andy Cowell sobre del prestigioso ingeniero, ha analizado lo que serían las seis maneras en las que Adrian Newey está cambiando Aston Martin.

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Fijar objetivos exigentes

Getty Images

Adrian Newey no ha llegado a lo más alto de la Fórmula 1 por casualidad. Su éxito se basa en una autoexigencia extrema y en la capacidad de impulsar al máximo a todo su entorno.

Por eso, no sorprende que, tras su llegada a Aston Martin y una vez asentado en el equipo, ya haya empezado a marcar el ritmo con expectativas elevadas para quienes le rodean.

"No se trata solo de tener una fábrica y las herramientas", explica Andy Cowell. "Se trata de tener a las personas adecuadas y de que trabajen bien juntas como un equipo".

"Hay que fijar objetivos ambiciosos y no tener miedo de hacerlo. Luego, hay que entrar en los detalles, cuestionarlos y tener la determinación de perseguir esos objetivos difíciles".

Cowell destaca que el nivel de exigencia de Newey ha revitalizado al equipo, aunque implique llevar a todos al límite para alcanzar las metas marcadas.

"Adrian no le pone fácil el trabajo a ningún ingeniero en la fábrica", añade. "Todo está llevado al límite. Adrian es del estilo: 'Tenemos que intentar lograr esto, esto, esto, esto, esto y esto. Sé que no encaja todo… pero vamos a encontrar la manera'. Y eso me encanta".

"A mí, personalmente, me fascina ese enfoque de la ingeniería, porque si eres capaz de hacer eso, vas a crear una máquina más competitiva que la de tus rivales, ya sea una unidad de potencia -como en mi etapa anterior- o el coche completo. Y necesitas personas con esa mentalidad, con esa ambición".

"No creo que Adrian entienda la expresión: 'eso ya está bien así'. Siempre cree que todo se puede mejorar".

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Identificar qué está mal y hasta qué punto lo está

AstonMartinF1

Una de las áreas en las que Aston Martin reconoció el año pasado que tenía carencias era el conocimiento externo para comparar sus instalaciones y procesos con los estándares de la competición.

Aunque el equipo tenía claro en qué aspectos funcionaba bien y cuáles necesitaban mejora, no contaba con una referencia concreta ni definitiva.

Eso es justo lo que ha aportado Adrian Newey, cuyas declaraciones en Mónaco sobre la falta de correlación del simulador llamaron la atención.

Según Andy Cowell, lo más valioso no es solo lo que Newey señala que está mal en Aston Martin, sino "cuán mal" está.

"Todos sabíamos y sospechábamos qué áreas necesitaban mejoras", explica Cowell. "Sabíamos que había que empujar en la dirección correcta. Pero no sabíamos cuánto".

"Adrian ha podido hacer ese análisis de diferencias marcando un punto de referencia claro, y así ya sabes cuál es el camino que hay que recorrer".

La visión de Newey sobre las fortalezas y debilidades de las herramientas de Aston Martin es especialmente valiosa por su implicación directa.

Cowell añade: "Aunque Adrian es el ingeniero con mayor rango en nuestra estructura, y normalmente alguien con ese nivel de responsabilidad no suele conocer a fondo el funcionamiento de las herramientas, en su caso sí es así, porque las usa. Bueno, quizá no el sistema CAD…"

"Pero en lo que se refiere a herramientas CFD, los datos del túnel de viento o lo que debería ofrecer un simulador con piloto en cuanto a fidelidad de puesta a punto, en comparación con lo que se ve en los Libres 1 y 2, Adrian sabe perfectamente lo que deberían ser capaces de hacer y con qué nivel de precisión. Y eso es de un valor enorme".

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Un cambio cultural

Aston Martin

Una de las claves del reciente éxito de McLaren, el equipo de referencia actual en la Fórmula 1, no fue una renovación total de su plantilla, sino aprender a aprovechar mejor la forma en que su personal colaboraba para sacar lo mejor de cada uno.

Eso es precisamente lo que Adrian Newey busca implementar en Aston Martin. Más allá de sus declaraciones en Mónaco sobre el simulador, también hizo referencia a que el equipo no está funcionando como una unidad cohesionada del todo.

"Hay mucha, muchísima gente muy buena", explicó. "Solo necesitamos intentar que trabajen juntos quizá de una forma un poco mejor organizada".

Andy Cowell asegura que la visión de Newey ha ayudado a descubrir formas más eficaces de reorganizar internamente el equipo.

"Lo cierto es que todos los departamentos han crecido en los últimos tres o cuatro años; han aumentado su capacidad y el uso de herramientas, pero ¿han crecido juntos como equipo? Yo cuestionaría eso", comenta.

"La gente utiliza la palabra ‘silos’. ¿Tenemos una cultura de trabajo en compartimentos estancos? Creo que todavía podemos hacer más por colaborar con un enfoque claro: todos estamos aquí por el coche de carreras".

"Creo que ahí es donde tener a Adrian, una de las personas con más experiencia del paddock, ayuda muchísimo. Así, en lo que respecta a la toma de decisiones finales, hay una figura claramente responsable".

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Reuniones técnicas de ingeniería

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Aunque Adrian Newey fue fichado por Aston Martin por su genio en el diseño, no es alguien que crea que puede hacerlo todo solo.

De hecho, Andy Cowell ha notado que Newey dedica gran parte de su tiempo a consultar con los ingenieros que trabajan a su alrededor, compartiendo ideas constantemente con ellos.

Esta dinámica no solo beneficia a Newey, sino que también tiene un impacto muy positivo en el equipo en general.

"A menudo se forman estos pequeños grupos de ingeniería", señala Cowell. "Puedes ver a Adrian en su mesa de dibujo, trabajando solo, o tal vez con una persona, debatiendo algo en su oficina o en la zona principal de ingeniería, justo fuera de su despacho".

"Estará de pie, mirando una pantalla CAD con dos o tres ingenieros, queriéndolo todo y pensando cómo conseguirlo, comentando sus experiencias".

"La energía en sus caras es increíble. Así que el impulso que eso da a todos sobre lo que vamos a intentar hacer y cómo lo vamos a hacer es fantástico".

"Se dan cuenta de que, en lugar de subir una pequeña colina local, vamos a escalar el Everest -y eso es algo emocionante de plantear, ¿verdad? Así que los ingenieros caminan con más entusiasmo gracias al enfoque competitivo de Adrian".

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Atracción de nuevo personal y participación en las entrevistas

Aston Martin Aramco F1 Team

La llegada de Adrian Newey a Aston Martin no tenía como objetivo colocar la pieza final del puzle, ya que los equipos de Fórmula 1 están en constante evolución en lo que respecta a su personal.

Sin embargo, uno de los efectos más notables ha sido que la presencia de Newey ha actuado como catalizador para atraer a otros grandes talentos, convencidos de que Aston Martin es un lugar con futuro prometedor.

Tal y como reveló 'The Race' la semana pasada, entre los fichajes más destacados están el nuevo jefe de aerodinámica Gioacchino 'Jack' Vino, así como Giles Wood -antiguo colaborador de Newey en Red Bull-, que regresa a la F1 como director de simulación y modelado del vehículo.

Cowell lo explica así: "La gente quiere venir y trabajar en un entorno donde Adrian está presente, no solo por lo que pueden aprender y crecer, sino también por la oportunidad de trabajar en un entorno donde estamos escalando el Everest".

Gracias a la visión global que Newey tiene sobre la estructura del equipo, se ha dado luz verde a la expansión de algunos departamentos, especialmente el de aerodinámica, donde Aston Martin ha reconocido que estaba por detrás de sus rivales.

Además, Newey se ha implicado activamente en prácticamente todos los nuevos fichajes, participando incluso en las entrevistas de trabajo para asegurarse de que se incorpora al equipo el mejor talento posible.

Cowell añade: "No se mete necesariamente en los detalles de la entrevista, pero viene a charlar con los candidatos durante los últimos 15 minutos y les pregunta: '¿Por qué quieres venir a trabajar aquí? ¿Qué te interesa? ¿En qué has trabajado?'.

"Que la gente se marche diciendo 'Adrian Newey ha pasado un rato conmigo, está interesado en que me una al equipo' añade un nivel extra de motivación y fuerza para cohesionar aún más al grupo".

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El próximo Newey

Aston Martin Aramco F1 Team

El propio Adrian Newey reconoce que está más cerca del final de su carrera que del principio. Por eso, una parte de su enfoque en Aston Martin también se centra en impulsar a la próxima generación de ingenieros, e incluso en identificar a quienes podrían convertirse en figuras tan relevantes como él en el futuro.

Newey entiende que su papel no se limita únicamente a sentar las bases para construir los mejores coches posibles, sino también a contribuir en la creación de una estructura organizativa que sea sostenible a largo plazo.

Cowell añade: "También estamos muy interesados en que esto sea sostenible. Entonces, ¿cómo invertimos en los jóvenes? ¿Cómo invertimos más en aprendices, prácticas industriales, estudiantes, recién graduados?".

"¿Cómo asegurarnos de que, cuando lleguen, entren en la 'Escuela Adrian Newey de diseño de coches de F1'? ¿Cómo transformamos la experiencia y el criterio de Adrian en una forma estructurada de diseñar un coche de carreras?

"No se trata solo de tener a un Adrian Newey como aerodinamicista con muchísima experiencia. Se trata de tener a 50 personas que utilicen el mismo enfoque".

"Estamos trabajando en ello, y en eso Adrian también es excepcionalmente accesible".

"Esas reuniones alrededor de las pantallas CAD no son de un dictador dando órdenes. Él está preparado para tomar la decisión final. Establece los límites exigentes, pero se trata simplemente de dialogar sobre las ideas con un nivel técnico muy alto".

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