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“Me hubiese gustado no destacar en nada, tener un coche rápido…”: Fernando Alonso y su deseo más increíble en la Fórmula 1
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Fernando Alonso es un bicampeón del mundo que, por circunstancias externas, se ha quedado a pocos puntos de tener cinco en el casillero. El asturiano compitió durante años con un Ferrari que no se encontraba en la parte alta de la parrilla y acostumbró al aficionado a la Fórmula 1 a sus habituales trucos de magia.
'Magic' Alonso se convirtió en algo natural y en una entrevista con el diario AS, justo antes del GP de Azerbaiyán, el de Aston Martin no ocultó que habría aceptado ser 'aburrido' a cambio de tener por una vez el coche más rápido de la parrilla.
"Tengo más victorias que poles porque nunca he tenido un coche rápido. En las poles importa fundamentalmente el coche, sin gasolina y con neumáticos nuevos, así que normalmente está en la pole el coche más rápido. Y yo he tenido muy pocas veces el coche más rápido".
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“Me hubiese gustado no destacar en nada, tener un coche rápido…”: Fernando Alonso y su deseo más increíble en la Fórmula 1
@astonmartinf1
El asturiano, al ser preguntado por Jesús Balseiro acerca de la concepción general que lo tiene como un piloto de carreras y no tanto de clasificaciones, pese a sus grandes resultados en los últimos tiempos, no dudó en dejar caer que el tener el mejor monoplaza te permite no necesitar tantos 'milagros'.
"El domingo hay otros factores, tienes que salir bien, tienes que conservar los neumáticos, atacar o defender en el momento adecuado, hacer buenos pit-stops… ahí es donde he destacado un poco más. Aunque me hubiese gustado no destacar en nada, tener un coche rápido y ser el piloto más aburrido del mundo. Pero tenía que inventarme algo los domingos".
Esta misma temporada, el piloto de Aston Martin se quedó a una sola décima de lograr su primera pole en más de una década y mantiene un récord inmaculado frente a Lance Stroll, pero saca su mejor versión como carrerista debido a que es cuando se reparten los puntos.
"No me considero un especialista en los sábados, tampoco los domingos, pero sí prefiero las carreras a la clasificación. Cuando luchas por el Mundial, los sábados conllevan un riesgo grande de accidente, de impeding a otros pilotos o de cometer errores. Pero en los domingos se reparten los puntos y es donde siempre me he concentrado más para hacer buenas actuaciones".
Alonso siempre ha competido contra los mejores, pese a que su coche no lo hiciese en la misma liga, lo que lleva a pensar qué podría haber conseguido el doble campeón del mundo si hubiese tenido un monoplaza dominante durante una década.
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Fernando Alonso y la condición que retrasaría su posible retirada: “Si el coche fuese mal…”
@astonmartinf1
La edad es completamente relativa y su mayor muestra es que, pese a que en un documento establezca que tiene 44 años, Fernando Alonso sigue siendo uno de los mejores pilotos de la parrilla fin de semana tras fin de semana.
Pese a esto, el asturiano explicó en el diario AS qué empieza a vislumbrar una posible retirada y estableció qué será lo que marque esa decisión: el coche del 2026.
"Sé que tengo más posibilidades de hacerlo bien en 2027 o 2028, cuando haya una estabilidad en el grupo humano que tenemos ahora con Adrian Newey y los demás. El primer año puede que hagan bien las cosas, pero para el segundo o el tercero está garantizado que harán bien las cosas. Pero tengo que verlo conmigo mismo".
El español confesó que podría llegar a dejar la Fórmula 1 si el coche es realmente competitivo en 2026 y puede pelear el Mundial, pero está completamente seguro de que en las siguientes temporadas la situación será mejor, por lo que si Aston Martin no da en la tecla con el cambio de reglamentación, podría continuar un par de temporadas más.
La escudería británica tiene todos los ingredientes para terminar ganando en un futuro muy cercano y el cambio de reglamentación puede ser la clave que lo permita, antes o después.
"Si el coche fuese mal, hay posibilidades de que siga un año más para acabar con buen sabor de boca. Si el coche fuese bien, es probable que 2026 sea mi último año... El equipo se dirige hacia su mejor momento. En el circuito hacemos lo que podemos cada fin de semana y sí hay algo de fatiga... pero en la fábrica es todo lo contrario, está todo focalizado en 2026 y hay mucha ilusión y un nuevo método de trabajo con las enseñanzas que imparte Newey.
Lo que lleva a uno a debatirse si será mejor que el Aston funcione desde el inicio o lo haga en el segundo año de normativa para poder disfrutar el mayor tiempo posible de la magia del español. Está claro que Fernando Alonso es un ganador y, por lo tanto, será él quien deje la Fórmula 1 y no permitirá que sea la competición la que lo acabe superando.
"La retirada no será por falta de competitividad. Cuando deje la Fórmula 1 quiero dejarlo como ahora, considerándome el mejor. Y que la gente de fuera, al menos un 30 o 40%, sigan considerando que soy el mejor. No quiero dejarlo por haber perdido facultades. Voy a disfrutar del año que viene y me lo tomaré año a año. Pero sí, quiero dejarlo en lo alto".
