Qué motor y combustible lleva el Aston Martin de Fernando Alonso en el Mundial 2026 de F1

¡F1, MotoGP y mucho más! Llama gratis al 900999823

El Mundial 2026 de F1 da luz verde a una nueva y revolucionaria temporada que rompe con lo establecido tanto en el reglamento técnico como de motores, de ahí que cada escudería y equipo haya meditado hasta el mínimo detalle con qué suministradores aliarse, pues estos suelen ser decisivos cuando soplan los vientos de cambio.

En el caso de Fernando Alonso, el asturiano firmó su renovación con Aston Martin por su fe en un proyecto ahora liderado por Adrian Newey, pero al que se suman otros socios fundamentales del lado del motor con los que espera poder medirse a Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari.

A continuación, te contamos quién hace el motor de Aston Martin en la F1 de 2026 y qué combustible utiliza en AMR26 del piloto asturiano.

Leer más | ¿Por qué el DRS ha desaparecido en la F1 de 2026?

Qué motor y combustible lleva el Aston Martin de Fernando Alonso en el Mundial 2026 de F1

Formula 1

Honda será la marca encargada de realizar la unidad de potencia de Aston Martin en el Mundial 2026 de F1. El combustible correrá a manos de Aramco, empresa saudí con larga experiencia en los combustibles renovables.

Lawrence Stroll supo mover ficha antes y mejor que nadie para conseguir el suministro en exclusividad de Honda de cara a los motores de 2026, con un acuerdo firmado a principios de la temporada 2023.

El pasado de la colaboración entre Alonso y Honda no es muy brillante, pero ahora la historia es distinta, los japoneses han propulsado los Red Bull con los que Max Verstappen ha ganado sus cuatro títulos mundiales. A la hora de elegir escudería para el cambio de reglamento frustraron los deseos de McLaren para unir fuerzas con Aston Martin.

Leer más | Guía definitiva para el Mundial 2026 de F1: todos los conceptos explicados

Qué motor y combustible tiene cada equipo en la F1 de 2026: lista completa

Red Bull Content Pool

Para el Mundial 2026, la F1 aumenta el número de motoristas a cinco, cada uno de ellos con un socio de combustible que alimentará las unidades de potencia a pesar de las diferentes elecciones publicitarias de las escuderías cliente.

Así queda la elección de motor y combustible de cada equipo de F1 para 2026:

De esta manera, Fernando Alonso volverá a competir con un motor Honnda tras un acuerdo de exclusividad con Aston Martin. Mientras Carlos Sainz continuará con el propulsor Mercedes en su Williams, al igual que Franco Colapinto, que ve cómo Alpine abandona el extinto motor Renault y se suma a la marca de la estrella como cliente. En el caso de Checo Pérez, su retorno a la F1 estará marcado por Cadilllac y su acuerdo con Ferrari hasta que General Motors se incluya dentro del grupo de motoristas.

Leer más | ¿Qué son y en qué se diferencian el ‘boost’ y el ‘modo adelantamiento’ en la F1 de 2026?

¿Cómo son y en qué se diferencian los motores de F1 en 2026 respecto a 2025?

Getty Images

Los nuevos motores de F1 para el Mundial 2026 también abogan por la simplificación y presentan su siguiente paso hacia la sostenibilidad tras el inicio de la era híbrida en 2014.

Se mantiene el motor V6 de 1,6 l, pero ahora las unidades de potencia cuentan con un balance aproximado al 50% y 50% entre los CV aportados por el motor de combustión y la parte eléctrica, en contraposición con el 80% y 20% a favor de la combustión que imperaba en el mejor de los casos durante los años anteriores.

Para este cambio, la parte del motor de combustión interna pierde potencia y protagonismo, mientras que la parte eléctrica casi la triplica, pasando de 120 kW a 350 kW.

Otro objetivo primordial para atraer fabricantes era la simplificación de los propulsores, que ahora pierden el MGU-H en favor de un MGU-K más potente.

Los combustibles son otro punto importante de la nueva reglamentación con motores que se despiden de los fósiles para adoptar combustibles renovables sintéticos o biológicos. Un cambio con importantes implicaciones y que hará que el proveedor de carburante pueda ser decisivo por primera vez.