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La nueva norma que puede llegar al Mundial de MotoGP en 2026 y que podría cambiar por completo las carreras
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El Mundial de MotoGP se encuentra en unos años de completa evolución tecnológica, pero también de cambios en muchos aspectos de la competición que hace años no estaban previstos.
Algunos de los más grandes son la inclusión de las carreras al Sprint, o el cambio del formato del fin de semana, cosas que se habían mantenido intactas desde hace muchos años durante la era moderna.
Pero ahora, podría llegar un nuevo cambio que puede transformar las carreras como las conocemos.
La nueva norma que puede llegar al Mundial de MotoGP en 2026 y que podría cambiar por completo las carreras
Ducati Corse
El reglamento técnico ya supondrá un importante reto para los ingenieros a partir de 2027, pero ahora podría llegar una modificación deportiva que cambiará la mentalidad de los pilotos mientras compitan. Alessio Piana, periodista italiano de Eurosport ha adelantado una importante noticia.
La normativa deportiva sufriría un cambio significativo a partir de esta temporada en MotoGP y en el resto de categorías del Mundial de Motociclismo. Según el nuevo reglamento, los pilotos ya no podrían reincorporarse de manera inmediata tras una caída durante los entrenamientos o las carreras, incluso cuando los daños en la moto sean aparentemente leves.
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La medida, que también se aplicará en Moto2, Moto3 y en el Mundial de Superbike, establece un protocolo estricto que deberá cumplirse antes de que un piloto pueda volver a pista.
En caso de caída o salida de pista con el motor apagado, la motocicleta deberá ser retirada obligatoriamente por los comisarios fuera de las escapatorias y trasladada a una zona segura situada detrás del puesto de comisarios más cercano. Solo una vez completado este procedimiento, el piloto podrá intentar reanudar la marcha.
El reglamento especificaría además que la maniobra de reanudación no podrá realizarse en las escapatorias ni al borde de la pista, sino exclusivamente en la “service road” o en el punto más seguro posible, siempre alejado del trazado.
Únicamente el piloto estará autorizado a efectuar reparaciones y a volver a arrancar el motor, mientras que los comisarios deberán comprobar que se han restablecido las condiciones mínimas de seguridad antes de autorizar la salida, pudiendo ayudar a empujar la moto si lo consideran oportuno.
Si tras la caída el motor permanece encendido, el piloto podrá reincorporarse, aunque bajo una supervisión más estricta. En este supuesto, los comisarios deberán evaluar de inmediato el estado de la moto y, si detectan cualquier riesgo para la seguridad estarán obligados a detener al piloto.
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En caso de desobediencia, la sanción podrá llegar a una descalificación o multas económicas importantes.
Con este cambio, la reincorporación rápida tras una caída dejará de ser la norma, algo que en ocasiones ha sido clave para victorias, como la de Johann Zarco en el Gran Premio de Francia 2025.
