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Ralf Schumacher advierte sobre el “desastre” de Ferrari para el Mundial de F1 2026: “Están desarrollando dos coches porque Leclerc y Hamilton tienen opiniones diferentes”
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El Mundial 2026 de F1 se acerca, y con ella crece la expectación, el foco mediático y aumenta el dramatismo en los rumores que rodean a los equipos.
En este sentido, Ralf Schumacher ha hablado en Sky Sports Alemania en un tono dramático sobre la situación que podría rodear al equipo Ferrari en su desarrollo del SF-26, el coche en el que han depositado todos sus esfuerzos desde inicios de 2025 y que marcará el paso a la nueva era para los italianos.
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Ralf Schumacher advierte sobre el “desastre” de Ferrari para el Mundial de F1 2026: “Están desarrollando dos coches porque Leclerc y Hamilton tienen opiniones diferentes”
De esta manera, el expiloto y hermano del ‘Kaiser’ ha querido incidir en un problema que estarían acusando en Maranello como fruto de las diferentes sensaciones de Charles Leclerc y Lewis Hamilton con el nuevo concepto:
“El desastre, como ya hemos oído entre líneas, parece ser Ferrari una vez más. Eso es lo más obvio”, introduce el ex de Williams o Jordan.
“Están desarrollando dos coches, y casi puedo imaginar por qué, dado que Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen opiniones completamente diferentes sobre el coche”, señala Ralf, haciendo saltar las alarmas sobre una disparidad que de ser real sería grave.
“Si es así, entonces es un desastre desde el principio. Siempre lo he dicho porque no se pueden desarrollar dos coches”, avanza el teutón.
El problema de recibir un feedback opuesto entre los dos pilotos de un mismo equipo sorprende, pues generalmente los corredores coinciden en sus sensaciones a la hora de ‘leer’ el comportamiento de un monoplaza y detectar sus flaquezas, más al nivel que se les presupone a Hamilton y Leclerc e incluso a pesar de las diferencias de pilotaje.
De ser cierto, no solo se estaría hablando de un problema de sensaciones entre los dos garajes y el desarrollo de dos coches paralelos, sino que esta situación también vendría a advertir sobre las herramientas de simulación de la Scuderia, la división entre garajes, falta de contraste de datos entre los dos coches...
“Nos dijeron que a partir de China no se haría nada más, solo el nuevo coche, así que esperamos ser más competitivos. Si eso no sucede, habrá cambios”, agrega Schumacher, trasladando el foco a las consecuencias que podría afrontar el equipo con Frédéric Vasseur a la cabeza.
“Estoy bastante seguro de eso. Pero todos lo saben. No es nada nuevo en Ferrari. Hay una estadística maravillosa sobre cuántos directores de equipo ha habido y cuántos pilotos han sido reemplazados”, concluye Ralf Schumacher, incidiendo en la cólera con la que los directivos de Ferrari suelen reaccionar a una temporada decepcionante.
La temporada 2026 de F1 se antoja una nueva línea roja en Ferrari, los italianos cerraron el ciclo 2022-2025 sin más que un puñado de victorias después de un comienzo dominador que solo duró unas carreras.
Las dudas y la impaciencia se suceden en la cúpula, pero también en la pista, con un Charles Leclerc que ve cómo Lando Norris se ha proclamado campeón del mundo y por primera vez ha hablado de ultimátum a los del Cavallino si no aciertan en 2026.
