Fernando Alonso y su explicación del bajón de rendimiento del Aston Martin en Zandvoort: "Tuvimos que 'empeorarlo' un poco para poder acabar la carrera"

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Todos los aficionados se ilusionaron con el sorprendente rendimiento de Aston Martin durante el comienzo del GP de Países Bajos, más después de que en la última carrera disputada en Hungría se viese por momentos el mejor ritmo de la temporada, llegando a luchar por la 'pole position'.

La sorpresa fue excepcional al ver la bajada de ritmo durante la clasificación del sábado, pero el mismo Fernando Alonso quiso explicar en DAZN los motivos detrás del cambio de un día para el otro.

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Fernando Alonso y su explicación del bajón de rendimiento del Aston Martin en Zandvoort: " Tuvimos que 'empeorarlo' un poco para poder acabar la carrera"

@astonmartinf1

El mismo Fernando Alonso explicó en DAZN justo antes de la carrera el motivo por el que el Aston Martin no mostró el mismo rendimiento el sábado respecto a su gran imagen en el viernes.

"El viernes teníamos un coche rápido, pero también tuvimos que hacer algunos cambios el viernes por la noche porque no podíamos mantener esas alturas, no podíamos tener el coche tal y como rodamos en viernes".

Desde la escudería verde no podían mantener el monoplaza en las mismas condiciones debido a que le imposibilitaría terminar la carrera de forma legal. El asturiano, buscó el lado positivo de ese cambio repentino y quiso centrarse en que seguían manteniéndose en posiciones de puntos.

"Tuvimos que 'empeorarlo' un poco para poder acabar la carrera. Los demás mejoraron también y de ahí esas 2-3 décimas que hacen tanta diferencia ahora mismo en la parrilla. Estamos en la q3, en el top 10 y el objetivo es sumar puntos hoy".

El GP de Países Bajos ha servido para comprobar que en condiciones óptimas, Aston Martin puede permitirse soñar con dar un paso adelante y liderar la zona media de nuevo.

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Aston Martin y el cambio de condiciones que explica el bajón de rendimiento del AMR25 de Fernando Alonso: "Las sensaciones del viernes eran reales..."

Aston Martin

Fernando Alonso se mostró positivo durante el viernes en relación a otras sesiones con buenos resultados, y es que como bien explicó Tomás Slafer en DAZN, el ritmo del asturiano era real y no se debía a que la escudería británica fuese con mucha menos carga de gasolina ni y a forzar en exceso el motor.

"La décima posición de Fernando Alonso, después de haber dejado ayer la sensación de que quizás todos esperábamos un poco más porque las sensaciones del viernes eran reales el viernes, no el sábado. Es verdad que Aston Martín estuvo en libres con un poquito menos de combustible que sus rivales, pero solo un poquito, no tenían el motor más revolucionado. Las condiciones eran reales para el AMR25 por el viento y el frío, ayer hizo menos viento hasta la q3 y más calor".

Y es que al Aston Martin le beneficia que las temperaturas sean más bajas y que no se pueda sobrecalentar su funcionamiento ni sus neumáticos. Además, las rachas de viento que sucedieron durante la última parte de la clasificación le afectó especialmente a su monoplaza.

"Aunque parezca mentira, ese cambio de condiciones no le vino nada bien a Fernando Alonso, que además, según fuentes del equipo Aston Martin, las rachas de viento en q3 le afectaron de forma especialmente negativa. Quizás por eso, el resultado peor de lo que todo el mundo esperaba. Tampoco hubiera sido un resultado increíblemente mejor, seguramente el coche está para ser sexto, séptimo, probablemente octavo".

Estas condiciones pueden resultar positivas para los de Silverstone cuando las carreras no sean especialmente soleadas, lo que les permitiría destacarse en la zona media respecto a sus principales rivales.

"Así que, esas condiciones, y volviendo ahora mismo la climatología, que tuvimos más parecida al viernes, me da la sensación de que podemos esperar que Fernando Alonso vaya a ir un poquito hacia delante o pueda plantear la carrera más hacia el ataque, que hacia la defensa".

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