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Marko teme un nuevo 2014 y descarta a Verstappen campeón de F1 en 2026
Los equipos de Fórmula 1 afrontan el periodo previo a la temporada 2026 con bastantes incógnitas sobre el rendimiento, ya que tanto los coches como las unidades de potencia cambiarán de forma significativa debido al nuevo reglamento. El temor es que las diferencias entre equipos vuelvan a aumentar de manera notable, después de un año en el que esas diferencias habían sido mínimas. El exasesor de Red Bull Helmut Marko también da por hecho que las distancias entre los equipos crecerán en 2026.
"El año pasado la parrilla estuvo más igualada que nunca", explica Marko a ORF. "Hubo fines de semana de carrera en los que los veinte coches estaban, en clasificación, dentro de siete décimas de segundo. Creo que esa diferencia será considerablemente mayor", pronostica el austríaco de 82 años. "Las reglas son las que son, pero hay que darles una oportunidad. Aun así, temo que las diferencias aumenten de forma dramática".
Marko añade que espera que no se repita una situación como la de 2014. Entonces, la Fórmula 1 inició la era híbrida, que en sus primeros años estuvo dominada por Mercedes. "Espero que no surjan diferencias como en 2014, cuando Mercedes dejó a todos muy atrás con una enorme ventaja. Pero lo que estamos oyendo ahora es que Mercedes es quien está más avanzado en el desarrollo del motor", señala Marko.
"Creo que, debido a los cambios tan profundos, las diferencias de tiempo serán aún mayores. Porque el chasis, con los alerones flexibles y todo ese tipo de cosas, y sobre todo el rendimiento de la batería, también serán cruciales. Se juntan tantas cosas a la vez que temo que, en algunos casos, estemos hablando de diferencias de varios segundos".
Las unidades de potencia, la clave de 2026
Si realmente se llega a ese punto, Marko espera que la FIA "sin duda reaccionará". Sin embargo, la cuestión es hasta qué punto eso será posible. "No puedes cambiar el reglamento de los motores de la noche a la mañana. Eso requiere al menos doce meses de preparación".
Así, Marko no suena esperanzado respecto a las opciones de Verstappen, dejando entrever que será complicado que pueda ganar su quinto Mundial en 2026, pues el motor Ford no está entre los favoritos como el Mercedes.
Preguntado por quién espera que sea el campeón de esa temporada, Marko responde: "Temo que será un piloto que corra con un motor Mercedes".
