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【2025】FP1には日本人ドライバーが3人登場！今季は開幕戦ではなく、4戦目にスライドのバーレーンGP｜開催日程・放送予定
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2024シーズンのF1は24戦で行われ、同一シーズンにおける過去最多のレース数となった。現行レギュレーションの最終シーズンとなる2025年も、同様に年間24レースとなる。
各チーム、及びパワーユニットメーカーは早くも新規定の2026年に向けて注力する向きがある中、2025シーズンはどのようなシーズンになるのだろうか。
F1第4戦バーレーンGP 概要
2025年のF1は第3戦を終えた。
オーストラリア、中国、日本と続いた開幕3レースはマクラーレンの2人、そしてマックス・フェルスタッペンと異なる3人のウィナーとなった。
3レース時点でマクラーレンが最も速さを見せている状況ながら、それをレッドブル、メルセデス、フェラーリが追う。そんな状況下第3戦では急きょレッドブル昇格となった角田裕毅も大いに話題となった。
鈴鹿では十分にRB21へ順応する時間がない状況下、予選Q1で角田は7番手でQ2進出を果たす。このアタックラップでは僚友マックス・フェルスタッペンと同等、そしてセクター2区間で角田は僚友を上回るタイムで周回した。予選Q2ではタイヤのウォームアップがうまくいかずに予選15番手となってしまったが、FP2～FP3では度重なる芝生の火災＆赤旗中断で走行する時間が明確に不足していたことを考えると、ある程度ポジティブなところも予感させる出来だったと言える。
そして鈴鹿、サクヒール、ジェッダと続く3連戦の2戦目、F1第4戦の舞台はバーレーン。このバーレーンGPは2021年の開幕戦、角田がいきなりデビューレースで9位入賞を勝ち取ったトラックでもある。ここで角田はしっかり結果を残し、レッドブルRB21で存在感を示したい。
また、開幕から3戦時点で真価を発揮していなかったチームが、ここからパフォーマンスを高めるというシチュエーションも十分に考えられる。中東2連戦に入るタイミングでパワーバランスの変化はあるのかについてもしっかり注視したいところ。
今回第4戦のフリープラクティス1回目では、前回FP1でアルピーヌから公式セッションに参加した平川亮が、今度はハースのリザーブドライバーとしてハースVF-25を駆る。そして岩佐歩夢はマックス・フェルスタッペンのRB21を借りて走ることになった。FP1では日本人が3人。レッドブルRB21は角田＆岩佐の日本人2人が走らせるという、スペシャルな公式セッションとなる。
レース開催日程・DAZN配信予定※日本時間
第4戦バーレーンGP / バーレーン・インターナショナル・サーキット
| 日時 | 配信内容 | 解説・実況 |
|---|---|---|
| 4月11日（金）20:30～ | フリー走行1回目 | コメンテーター：浅木泰昭 解説：田中健一 |
| 4月12日（土）0:00～ | フリー走行2回目 | 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭 |
| 4月12日（土）21:30～ | フリー走行3回目 | 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 |
| 4月13日（日）1:00～ | 予選 | 解説：中野信治 実況：笹川裕昭 |
| 4月14日（月）0:00～（配信開始23:20～） | 決勝 | 解説：中野信治 実況：サッシャ |
サーキット（バーレーン・インターナショナル・サーキット）
Getty Images
ヘルマン・ティルケの設計のもと、バーレーンの砂漠のなかに建設された1周5,412mのサーキット。コース幅が広く、ランオフエリアも広いため、アグレッシブなバトルが見られるのも魅力のひとつだ。ただし、レコードライン以外は砂が蓄積してダーティーになっているので、グリップ力が大幅に落ちる。
4つのロングストレートと15のコーナーで結んだレイアウトは、ストレートエンドでの追い抜きが可能なため、1コーナーや4コーナーで頻繁にオーバーテイクが繰り広げられる。2022年からはグランドエフェクトの要素が強まったこともあり、ターン1で抜いてもターン4で抜き返されるというケースが多発。ターン1のロングストレートエンドでまだ抜かず、ターン4の飛び込みで満を持して仕留めるという場面が目立った。
2021年にはデビュー戦の角田裕毅がターン9～10にかけてのクロスラインでジョージ・ラッセルを抜いたことも。ストレートエンド以外でも要所でバトルの見られるトラックでもある。
2024年 バーレーンGPの結果
Getty Images
2024年のF1開幕戦、バーレーンGP決勝は2024年3月2日行われた。
現地バーレーン・インターナショナル・サーキットは日没時間を迎え、外気温は18度まで下がってきた。決勝では20人の全ドライバーが第1スティントにソフトタイヤを選んでいる。
レースがブラックアウトとなり、ターン1でランス・ストロールがニコ・ヒュルケンベルグと接触してスピン。マックス・フェルスタッペン、チャールズ・ルクレール、ジョージ・ラッセル、セルジオ・ペレスの順でオープニングラップを終える。
ヒュルケンベルグは1周目の終わりですぐさまピットに入り、ウイング交換＆早くもハードでの第2スティントに入った。
11番グリッドからスタートした角田裕毅は1つポジションを上げ、P10でコントロールラインに戻ってきた。同年からDRSオープンが2周目より使用可能となるため、序盤から各所でバトルが展開される。
トップのフェルスタッペンが序盤から2番手を引き離し、6／57周目には4秒ほど差をつける。2番手ラッセルからルクレール、ペレス、サインツとトレイン状態になった。
その3秒後方では6番手ランド・ノリスからオスカー・ピアストリ、フェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトン、角田と続く隊列になる。
10／57周目に入るあたりから、ピットに入るドライバーが増えてくる。ラッセル、サインツは12周目にハードへとスイッチした。13周目にはペレス、ピアストリ、ハミルトンらがタイヤを交換。
14周目にダニエル・リカルド、15周目サインツ、角田らがハードの第2スティントに入った。角田は第1スティントで粘った結果から相手にアンダーカットを許し、ハミルトンとの間にチョウ・グァンユ、ストロールが入る。角田はポジションを大きく損する形に。
17／57周目のターン1で角田はストロールを抜き、11番手に上がった。フェルスタッペンは18周目にタイヤ交換を行い、2番手ペレスの5秒前方でトラック上に戻った。これで全車が最初のピットストップを終えたことになる。
各車第2スティントに入り、変わらずフェルスタッペンは再びクルーズ状態で後続を離していく。24／57周時点で2番手ペレス、以下サインツ、ラッセル、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ハミルトン、アロンソ、チョウと続き、その後ろで角田がチョウのDRS圏内に入ってきた。
ストロールは28／57周目にハードの第3スティントに入り、チョウや角田に対してのアンダーカット狙いに出る。チョウも29周目に入ってハードからハードにつないだ。これで角田はP10の入賞圏内までこの時点でポジションを戻す。
30周目に入ると、2度目のピットインを行うドライバーが続々出てくる。角田は35周目にハードの第3スティントに入るも、ピットアウト後はチョウの8秒後方。間にヒュルケンベルグも入り、またしてもアンダーカットを許す形に。さらにはケビン・マグヌッセンにパスされ、この時点で15番手まで落としてしまった。
リカルドとペレスは37周目に入り、ソフトでの第3スティントを選んだ。フェルスタッペンも38周目にソフトをチョイスしている。
ここから各ドライバーはタイヤをいたわりながら最後まで走り切る狙いに。フェルスタッペンは1分32秒台で周回し、ファステストも塗り替える。PPから全ラップトップ、FLとグランドスラムも視野に入ってきた。
角田は前にいるマグヌッセンのDRS圏内に入るも、後方からソフト装着の僚友リカルドが迫ってくる。ここでRBから角田にリカルドとポジションをスワップしろとの指示が。53／57周目のターン5で角田はリカルドにポジションを譲った。
だがさらに後方からラップリーダーのフェルスタッペンが迫ってきたこともあり、この隊列はブルーフラッグ対象でバトルが出来ない状況に。ここからは11番手チョウから続くDRSトレイン状態になり、順位の変動は起こらなかった。
トップのフェルスタッペンは後ろとの差を22.4秒まで広げ、開幕戦からPP、全ラップ先頭、FL獲得のグランドスラムを達成した。キャリア55勝目（当時）となっている。
2位ペレス、3位サインツまでが表彰台に上がった。4位ルクレール、5位ラッセル、6位ノリス、7位ハミルトン、8位ピアストリ、9位アロンソ、10位ストロールまでが入賞となった。2023年のコンストラクターズ5強10人がそのままトップ10を占める状況となっている。
11位チョウから続くトレイン状態で12位マグヌッセンと続き、リカルドは最後までハースを抜けなかったが、ポジションを返すこともなくそのまま13位。角田はチームオーダーで順位を下げる状況もあり、14位でのフィニッシュとなった。
Getty Images
2024年第1戦バーレーンGP・決勝結果
1／マックス・フェルスタッペン／レッドブル
2／セルジオ・ペレス／レッドブル
3／カルロス・サインツ／フェラーリ
4／チャールズ・ルクレール／フェラーリ
5／ジョージ・ラッセル／メルセデス
6／ランド・ノリス／マクラーレン
7／ルイス・ハミルトン／メルセデス
8／オスカー・ピアストリ／マクラーレン
9／フェルナンド・アロンソ／アストンマーティン
10／ランス・ストロール／アストンマーティン
11／チョウ・グァンユ／キックザウバー
12／ケビン・マグヌッセン／ハース
13／ダニエル・リカルド／RB
14／角田裕毅／RB
15／アレクサンダー・アルボン／ウィリアムズ
16／ニコ・ヒュルケンベルグ／ハース
17／エステバン・オコン／アルピーヌ
18／ピエール・ガスリー／アルピーヌ
19／バルテリ・ボッタス／キックザウバー
20／ローガン・サージェント／ウィリアムズ
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チーム・ドライバー
]日程・番組表
| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | オーストラリアGP | 3月14日（金） ～15日（土） | 3月16日（日） |
| 第2戦 | 中国GP | 3月21日（金） ～22日（土） | 3月23日（日） |
| 第3戦 | 日本GP | 4月4日（金） ～ 5日（土） | 4月6日（日） |
| 第4戦 | バーレーンGP | 4月11日（金） ～ 12日（土） | 4月13日（日） |
| 第5戦 | サウジアラビアGP | 4月18日（金） ～ 19日（土） | 4月20日（日） |
| 第6戦 | マイアミGP | 5月2日（金） ～ 3日（土） | 5月4日（日） |
| 第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5月16日（金） ～ 17日（土） | 5月18日（日） |
| 第8戦 | モナコGP | 5月23日（金） ～ 24日（土） | 5月25日（日） |
| 第9戦 | スペインGP | 5月30日（金） ～ 31日（土） | 6月1日（日） |
| 第10戦 | カナダGP | 6月13日（金） ～ 14日（土） | 6月15日（日） |
| 第11戦 | オーストリアGP | 6月27日（金） ～ 28日（土） | 6月29日（日） |
| 第12戦 | イギリスGP | 7月4日（金） ～ 5日（土） | 7月6日（日） |
| 第13戦 | ベルギーGP | 7月25日（金） ～ 26日（土） | 7月27日（日） |
| 第14戦 | ハンガリーGP | 8月1日（金） ～ 2日（土） | 8月3日（日） |
| 第15戦 | オランダGP | 8月29日（金） ～ 30日（土） | 8月31日（日） |
| 第16戦 | イタリアGP | 9月5日（金） ～ 6日（土） | 9月7日（日） |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9月19日（金） ～ 20日（土） | 9月21日（日） |
| 第18戦 | シンガポールGP | 10月3日（金） ～ 4日（土） | 10月5日（日） |
| 第19戦 | アメリカGP | 10月17日（金） ～ 18日（土） | 10月19日（日） |
| 第20戦 | メキシコGP | 10月24日（金） ～ 25日（土） | 10月26日（日） |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11月7日（金） ～ 8日（土） | 11月9日（日） |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11月20日（木） ～ 21日（金） | 11月22日（土） |
| 第23戦 | カタールGP | 11月28日（金） ～ 29日（土） | 11月30日（日） |
| 第24戦 | アブダビGP | 12月5日（金） ～ 6日（土） | 12月7日（日） |
