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【注目ドライバー】フル参戦2年目で2勝＆総合4位…名門を支える若き実力者オスカー・ピアストリ｜マクラーレン｜F1
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経歴
各カテゴリーを制し1年ごとにステップアップ
Getty Images
オーストラリア第2の都市・メルボルン出身、2001年生まれのオスカー・ピアストリは、2011年からカートキャリアをスタートさせる。豪国内のカテゴリーのみならず、欧州のレースにも出場して経験を積み、2016年から主戦場をフォーミュラの世界に移した。
ピアストリは2017年、当時16歳でイギリスのF4選手権にエントリーすると、シーズン6勝を挙げてランキング2位になると、翌年はフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに挑戦。1年目は表彰台3回のランキング8位に終わったものの、チームを移籍して臨んだ2年目には、全20戦で7勝をマークしてシリーズを制した。
ここからピアストリの快進撃は続く。フォーミュラ・ルノー・ユーロカップでの走りが評価され、名門プレマ・レーシングからF3にステップアップすると、2020年開幕戦のフィーチャーレースでいきなりのポールトゥウィンを記録。その後も年間を通して安定した走りを見せ、優勝2回・表彰台6回でルーキーながらシリーズチャンピオンに輝いた。
2021年はF3王者として、同じくプレマ・レーシングからF2にエントリー。バーレーンでの開幕シリーズ第2戦では、ファイナルラップにチョウ・グァンユ(現アルファロメオ)を追い抜いて勝利を手にすると、多くのレースでポイントを獲得し、安定したパフォーマンスでチャンピオンシップをリード。最終的にチームメイトのロバート・シュワルツマンを抑えて、再びルーキーでの年間チャンピオンを獲得した。
F3、F2とF1直下のカテゴリーをいずれもルーキーで制したのは、ルイス・ハミルトン、ニコ・ヒュルケンベルグ、チャールズ・ルクレール、ジョージ・ラッセルに続いて5人目。その偉大な先輩たちに続いて、ピアストリもF1へのエントリー条件を満たした。
アルピーヌと決別しマクラーレンからF1デビュー決定
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2020年、当時F3に参戦していたピアストリは、ルノースポーツアカデミーに加入。チーム名が変わりアルピーヌアカデミーとなった2021年には、アブダビでのヤングドライバーテストでF1マシンを走行させ、期待の若手として経験を積んでいった。
F2チャンピオンとなった翌年の2022年は、F1のシートが空いていなかったこともあり、アルピーヌのリザーブドライバーとしてチームに帯同。同時にマクラーレンともリザーブドライバーの契約を結んでいたが、アルピーヌからいくつかのレースでフリー走行1回目を担当し、マシンのセットアップなど学習期間を過ごしていた。
シーズン中盤の2022年8月、アルピーヌのフェルナンド・アロンソが翌年からアストンマーティンへ移籍することが公式にリリースされ、チームはその後任としてピアストリを起用すると発表。しかしピアストリは、契約前に発表したチームへの不信感からその内容を否定する騒動に発展した。
この問題はFIAの契約承認委員会にかけられ、最終的にアルピーヌとの契約の有無や、他のチームへの移籍が可能な状況かについて議論された。最終的にピアストリ側に有利な判決が下り、その後、同郷のダニエル・リカルドの後釜として、マクラーレンへの移籍が発表された。
近年ではマーク・ウェバーやダニエル・リカルドといった才能あるオーストラリア人ドライバーがF1に在籍していた。偶然にも、ウェバーが引退した際にレッドブルのシートを引き継いだのはリカルドで、そのリカルドの後任がピアストリという、オーストラリア人の系譜がF1界には脈々と続いている。
実際にピアストリは2020年頃から同胞の大先輩、ウェバーのマネジメントを受けており、次世代のスターであるピアストリがオーストラリアのF1人気を大いに背負っている。また、2001年生まれのピアストリがレギュラードライバーとなり、これで21世紀生まれ初のF1ドライバー誕生となった。
デビューシーズンは中盤戦から存在感を示す
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デビューシーズンの2023年、ピアストリは古株の僚友ランド・ノリスに比べるとなかなか上位争いに加われない状況が散見されたが、シーズン中盤から一気に存在感を示していく。
日本GPでは初の表彰台となる3位に輝くと、続くカタールGPではスプリントレースでトップチェッカーを受けた。この公式セッションでトップだったのはピアストリだったものの、マックス・フェルスタッペンのドライバーズチャンピオンシップ3連覇が決まったスプリントということもあり、ピアストリの話題性はやや曇る結末となってしまった。それでも同シーズン、ピアストリは時折チームメイトのノリスを上回る速さを見せることもあり、改めてその地力と将来性を示した形になった。2023年は97ポイントで総合9位という成績でシーズンを終えている。
2024年はキャリア2年目で初優勝を含む2勝、総合4位に
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F1で2年目の2024年はシーズンの立ち上がりから5戦連続入賞を果たすと、第8戦モナコGPでピアストリは2位表彰台に上がる。
ハンガリーGPでは僚友ノリスとピットインの優先順位についてピアストリが後手で不利になったこともあり、残り3周でトップのランド・ノリスに事実上のチームオーダー発動となり、ピアストリはトップを譲られる状況に。2年目のピアストリはこれがF1初優勝をなった。
だがピアストリは時折ノリスに迫る速さと安定感を示し、アゼルバイジャンGPを制してシーズン2勝をマークした。
タイトル争いという点で、一時マクラーレンはノリスを優先としなかったことからフェルスタッペンの逃げ切りを許す形になったが、2024年の後半戦で明確に強かったのはマクラーレンの2台だった。
ノリス、ピアストリと若くて速い2人をそろえたマクラーレンは、1998年以来となるコンストラクターズタイトルを獲得した。ドライバーズランキングはノリスが2位、ピアストリが4位という結果だった。
2025年に入り開幕前3月11日、チームはピアストリと複数年での契約延長に合意したと正式発表した。これでマクラーレンはノリス＆ピアストリのセットで今後しばらく戦い続けることが確定している。
若き実力者ピアストリはマクラーレンMCL39で引き続き速さを示し、これからノリスを上回ってエース格に名乗りを挙げられるのかが注目となる。
プロフィール
オスカー・ピアストリ
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2001年4月6日生まれ｜オーストラリア国籍｜マクラーレン（2023～）
通算成績（2024年終了時点）
- 出走／46回
- 優勝／2回
- PP／0回
- FL／3回
| 年 | チーム名 | 勝利数 | 年間成績 |
|---|---|---|---|
| 2023年 | マクラーレン | 0勝 | 9位 |
| 2024年 | マクラーレン | 2勝 | 4位 |
2024年の成績
- 年間：292ポイント／4位
- 優勝／2回
- PP／0回
- FL／1回
| レース名 | 決勝順位 |
|---|---|
| 第1戦バーレーンGP | 8位 |
| 第2戦サウジアラビアGP | 4位 |
| 第3戦オーストラリアGP | 4位 |
| 第4戦日本GP | 8位 |
| 第5戦中国GP | 8位 |
| 第6戦マイアミGP | 13位 |
| 第7戦エミリア・ロマーニャGP | 4位 |
| 第8戦モナコGP | 2位 |
| 第9戦カナダGP | 5位 |
| 第10戦スペインGP | 7位 |
| 第11戦オーストリアGP | 2位 |
| 第12戦イギリスGP | 4位 |
| 第13戦ハンガリーGP | 1位 |
| 第14戦ベルギーGP | 2位 |
| 第15戦オランダGP | 4位 |
| 第16戦イタリアGP | 2位 |
| 第17戦アゼルバイジャンGP | 1位 |
| 第18戦シンガポールGP | 3位 |
| 第19戦アメリカGP | 5位 |
| 第20戦メキシコGP | 8位 |
| 第21戦サンパウロGP | 8位 |
| 第22戦ラスベガスGP | 7位 |
| 第23戦カタールGP | 3位 |
| 第24戦アブダビGP | 10位 |
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]日程・番組表
| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | オーストラリアGP | 3月14日（金） ～15日（土） | 3月16日（日） |
| 第2戦 | 中国GP | 3月21日（金） ～22日（土） | 3月23日（日） |
| 第3戦 | 日本GP | 4月4日（金） ～ 5日（土） | 4月6日（日） |
| 第4戦 | バーレーンGP | 4月11日（金） ～ 12日（土） | 4月13日（日） |
| 第5戦 | サウジアラビアGP | 4月18日（金） ～ 19日（土） | 4月20日（日） |
| 第6戦 | マイアミGP | 5月2日（金） ～ 3日（土） | 5月4日（日） |
| 第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5月16日（金） ～ 17日（土） | 5月18日（日） |
| 第8戦 | モナコGP | 5月23日（金） ～ 24日（土） | 5月25日（日） |
| 第9戦 | スペインGP | 5月30日（金） ～ 31日（土） | 6月1日（日） |
| 第10戦 | カナダGP | 6月13日（金） ～ 14日（土） | 6月15日（日） |
| 第11戦 | オーストリアGP | 6月27日（金） ～ 28日（土） | 6月29日（日） |
| 第12戦 | イギリスGP | 7月4日（金） ～ 5日（土） | 7月6日（日） |
| 第13戦 | ベルギーGP | 7月25日（金） ～ 26日（土） | 7月27日（日） |
| 第14戦 | ハンガリーGP | 8月1日（金） ～ 2日（土） | 8月3日（日） |
| 第15戦 | オランダGP | 8月29日（金） ～ 30日（土） | 8月31日（日） |
| 第16戦 | イタリアGP | 9月5日（金） ～ 6日（土） | 9月7日（日） |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9月19日（金） ～ 20日（土） | 9月21日（日） |
| 第18戦 | シンガポールGP | 10月3日（金） ～ 4日（土） | 10月5日（日） |
| 第19戦 | アメリカGP | 10月17日（金） ～ 18日（土） | 10月19日（日） |
| 第20戦 | メキシコGP | 10月24日（金） ～ 25日（土） | 10月26日（日） |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11月7日（金） ～ 8日（土） | 11月9日（日） |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11月20日（木） ～ 21日（金） | 11月22日（土） |
| 第23戦 | カタールGP | 11月28日（金） ～ 29日（土） | 11月30日（日） |
| 第24戦 | アブダビGP | 12月5日（金） ～ 6日（土） | 12月7日（日） |
