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【2026】F1はここから始まった…伝統のトラック、中盤戦お馴染みのシルバーストン決戦。F1第9戦イギリスGP｜開催日程
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2025シーズン限りで数年続いたF1のレギュレーションが一区切りとなり、2026年は新規定で新たな戦いがスタートする。
キャデラックが加わり全11チームに拡大し、パワーユニットはレッドブル・パワートレインズがフォードとタッグを組み、さらにはアウディが加わる形に。一方でアルピーヌが自社製PUではなく、メルセデスPUのカスタマーとして参戦。5メーカーがPUを供給する状況となっている。
2024年と2025年に続き、2026年も年間24レースで過去最多タイの戦いとなるはずだった。だが2026年3月14日、中東情勢が不安定化していることもあり、第4戦バーレーンGP、第5戦サウジアラビアGPが開催見送りと発表された。そのため、22レースで実施される見通し。
F1第9戦 イギリスGP 概要
オーストリアでの激闘を終え、2026年シーズンのF1はモータースポーツの聖地、シルバーストンで開催される第9戦イギリスGPへと舞台を移す。
今回の最大の注目は、なんといっても母国凱旋となるイギリス人ドライバーたちだ。第7戦スペインGPでは、フェラーリのルイス・ハミルトン、メルセデスのジョージ・ラッセル、そしてマクラーレンのランド・ノリスが表彰台を独占する快挙を成し遂げた。熱狂的な大観衆で埋め尽くされるシルバーストンで、ハミルトンらが再び地元ファンに“最高の結果”を届けることができるか、その走りに大きな期待が寄せられている。
一方、スペインで痛恨のリタイアを喫し、第8戦オーストリアGPを3位で終えたアンドレア・キミ・アントネッリにとっても、今回のシルバーストンは重要な一戦だ。現在、総合2位のラッセルに対して40ポイントのリードを築いているアントネッリとしては、ここでも優勝の25ポイントをもぎ取り、王座へのアドバンテージをさらに確固たるものにしたいところ。トト・ヴォルフ代表が“強い危機感”を抱く中、19歳の若きリーダーが再び絶対的な速さを取り戻せるか、チームの総合力が試される。
さらに、シルバーストン近郊にファクトリーを構えるアストンマーティンにとっても、絶対に負けられないホームレースとなる。アップデートの投入が遅れている状況下、下位からの脱却は容易なミッションではないだろうが、浮上のきっかけをここで掴みたい。現場とファクトリーが一体となってマシンのポテンシャルを引き出せるか、フェルナンド・アロンソの走りに注目が集まる。
次戦の舞台となるシルバーストン・サーキットは、マゴッツやベケッツといった世界屈指の超高速連続コーナーを持つ、空力性能とタイヤマネジメントが極限まで問われる伝統のトラックだ。イギリス特有の変わりやすい天候も、常にレース展開に波乱をもたらす要素となる。
母国の利を持つライバルたちがメルセデスを打ち破るのか、それともアントネッリが再び頂点に君臨するのか。モータースポーツの聖地で繰り広げられる激闘から目が離せない。
レース開催日程
第9戦 イギリスGP / シルバーストン・サーキット
| 日時 | 内容 |
|---|---|
| 7月3日（金）20:30～ | フリー走行 |
| 7月4日（土）0:30～ | スプリント予選 |
| 7月4日（土）20:00～ | スプリント |
| 7月5日（日）0:00～ | 予選 |
| 7月5日（日）23:00～ | 決勝 |
サーキット（シルバーストン）
Formula 1
イギリスGPの舞台シルバーストンはF1最初のグランプリ、1950年の第1戦が行われた歴史あるサーキットとして知られる。
かつてはロングストレートの多い高速レースで知られたイギリスGPだったが、大改修を経てテクニカルなコーナーも複数設けられ、近年は様々な要素が盛り込まれたテクニカルなグランプリとなった。
その中でも最大の見どころは第1セクターにあるターン5からターン6にかけての直線。そして第3セクターのターン14、ターン15の間にあるロングストレートだ。その他のターンでも仕掛けのタイミングを見極めてチャレンジする場面も散見されるだけに、要所で白熱したバトルが展開されることになるだろう。
2021年にはオープニングラップからバチバチに戦ったルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンがターン9で接触。押し出されたフェルスタッペンはそのままバリアまで吹っ飛んでリタイアとなり、ペナルティを消化して走り続けたハミルトンがこのレースを制したというケースもあった。
また、イギリスGPは雨天になるケースも多く、天候や路面状況の変化を見越した戦略が求められる展開も十分に考えられる。
2024年2月には長期契約延長に至り、2034年までイギリスGPの舞台として引き続きレースが実施されることとなった。
2025年 イギリスGP結果
Getty Images
2025年のF1第12戦、イギリスGP決勝は2025年7月6日に行われた。
現地シルバーストンは午前中から雨が降り続き、レコノサンスラップ時点でも雨粒が目立つ状況で、路面はウェット。気温は18℃、路面温度25℃となっている。
レース開始20分前になると雨雲が抜け、青空が見られるようになった。だが路面はまだ乾かず。決勝の第1スティントに20台全車がインターミディエイトを選んでいる。なお、フォーメーションラップ前の無線でアストンマーティンは「15～17周あたりにヘヴィレインが来るかもしれない」とドライバーに伝えている。
フォーメーションラップ終わりにジョージ・ラッセル、チャールズ・ルクレール、イザック・アジャー、ガブリエウ・ボルトレート、オリヴァー・ベアマンがピットイン。スタート前にスリックへと変更し、ピットレーンスタートに切り替えた。
14台がグリッドに着いてシグナルライツアウトとなる。マックス・フェルスタッペン、オスカー・ピアストリ、ランド・ノリス、ジョージ・ラッセル、ピエール・ガスリーの順番でターン1へと入っていった。角田裕毅は10番手でコントロールラインに戻ってきている。
1周目のターン5奥でエステバン・オコンと接触したリアム・ローソンがストップしているため、2周目の途中でバーチャルセーフティーカーとなった。このVSC中にアンドレア・キミ・アントネッリがピットに入り、スリックに変更している。
4／52周目からVSC終了となるも、スリックに履き替えたボルトレートがターン2でスピンしバリアに接触。だがなんとか自走でコースに戻ることができている。
4周目のラップタイムとしては、インター勢が1分45秒台、スリック変更組が1分51秒と、まだ1周のラップペースとしてはインターのほうが優勢となる。
ボルトレートがターン9奥でマシンストップしたため、6／52周目の途中で再度VSC導入となった。
このVSC中の時点でトップはフェルスタッペン。2番手ピアストリで以下ノリス、ハミルトン、ガスリー、フェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツ、アレクサンダー・アルボンと続き、角田は9番手走行となっている。
7周目の途中からグリーンフラッグに戻る。8周目のセクター3区間でピアストリはフェルスタッペンをパスし、トップに浮上した。この8周目にはスリックのラッセルがファステストラップをマークし、路面状況はインターよりもスリックのほうが速い展開となる。
だが9周目の途中、セクター3区間はかなり雨が降っていることもあり、スリック勢が再度苦しむ状況に。ストロール、ラッセルは11周目に入るタイミングで再度ピットに入り、インターに履き替えた。
フェルスタッペンは11周目のターン14でコース外に飛び出し、ノリスに抜かれてしまう。この12周目に入るところで雨が再び強まってきたこともあり、角田を含む多くのドライバーがピットイン。スリック組も全車インターに戻している。
Red Bull Content Pool
13／52周目時点で17台全車インターとなったが、雨が強く水しぶきが激しいため、14周目の途中でセーフティーカーとなる。これで各車のギャップは一気に詰まることになった。
SC中の16／52周時点でトップはピアストリ、以下フェルスタッペン、ノリス、ストロール、ニコ・ヒュルケンベルグ、ガスリー、オコン、ハミルトン、ラッセル、アロンソという並びに。角田はウィリアムズ勢の後ろ、13番手となっている。
セーフティーカーエンドとなり、18／52周目からローリングスタートで再開となる。路面はかなり濡れているため、各ドライバーはライン取りに苦心する状況下、ターン9手前でイザック・アジャーがアントネッリに追突してクラッシュ。これでレースは再度セーフティーカーとなった。
SCエンドとなり、22／52周目から再開となる。だがコントロールライン前にフェルスタッペンがターン15でスピンし、P11まで順位を落としてしまった。
ピアストリはSCエンド前、ターン15手前で危険な急ブレーキをしたとして10秒のタイムペナルティが科される。角田は再開後のターン6でスナップし、ベアマンとの接触により10秒加算となった。
ウェット状況下トップ2のマクラーレン勢だけが別格のペースで周回を続け、30／52周目には3番手ストロールとの差が16秒まで広がった。
34周目のターン15でヒュルケンベルグがストロールをオーバーテイクして3番手に浮上する。後ろからきたハミルトンはペースが速く、35周目のターン4でストロールを抜く。これでP3ヒュルケンベルグ、P4ハミルトンとなった。
ここまで各車インターで粘っていたが、38周目に入るタイミングでアロンソがいち早くスリックのミディアムに変更する。ただピットアウトしたアロンソはまだペースが遅く、後方からきたインターの角田に抜かれてしまう。
それでもラッセルが次の周にピットへと入り、スリックに変更した。まだ路面は濡れている箇所があるため、ラッセルはターン11のマゴッツでスピンしてしまった。
インター装着ながら路面が乾いてくるとフェルスタッペンはペースが上がり、41周目には6番手まで浮上。4秒前方のストロールを追う。
Red Bull Content Pool
後方を走っているラッセルとアロンソのペースが上がったこともあり、42周目にはハミルトン、ストロール、フェルスタッペン、ガスリー、サインツ、ベアマン、角田がピットに入り、スリックにチェンジする。
ハミルトンはソフトタイヤに変更するが、その直後濡れた路面に苦労しコースアウトする場面も。ヒュルケンベルグはその次の周にドライタイヤへと変え、ピットアウトするとハミルトンの8秒前。1周インターでステイアウトしたことが結果的に正解となった。
トップ2のマクラーレン勢は43周目から立て続けにピットに入り、ピアストリは10秒ペナルティを消化。ピットアウトするとノリスがトップで、ピアストリは6秒後方となった。
残り8周の45／52周時点でトップはノリス、2番手ピアストリと続き、そこから23秒後方にP3ヒュルケンベルグ。37歳のドイツ人ドライバーはキャリア初表彰台が目前となっている。
結局ノリスがそのままトップチェッカーを受け、母国レースで初優勝。同年4勝目をマークした。2位には5秒差でピアストリが続く。ピアストリにとってはSCエンド直前の急減速で10秒ペナとなり、これが大きく響いた形になった。ポイントランキングでは首位ピアストリ（234点／5勝）、2位ノリス（226点／4勝）と、両者のポイント差は8点に狭まっている。
Getty Images
3位は19番グリッドスタートだったキックザウバーのヒュルケンベルグ。コラピントがピットレーンスタート選択＆DNS（スタートせずリタイア）だったこともあり、最後尾からのP3到達となった。
キャリア239戦での初表彰台は、カルロス・サインツの101戦目（2019年ブラジルGP）を大きく塗り替え史上最遅となっている。同チームのポディウムは2012年日本GP小林可夢偉以来13年ぶりのこととなった。
4位ハミルトンとなり、フェルスタッペンは終盤にペースを上げて5位までポジションを取り戻した。
6位ガスリー、7位ストロール、8位アルボン、9位アロンソ、10位ラッセルまでが入賞となった。
角田は完走したマシン15台の中で唯一のラップダウン、最下位の15位でレースを終えている。
Getty Images
2025年第12戦イギリスGP・決勝結果
1／ランド・ノリス／マクラーレン
2／オスカー・ピアストリ／マクラーレン
3／ニコ・ヒュルケンベルグ／キックザウバー
4／ルイス・ハミルトン／フェラーリ
5／マックス・フェルスタッペン／レッドブル
6／ピエール・ガスリー／アルピーヌ
7／ランス・ストロール／アストンマーティン
8／アレクサンダー・アルボン／ウィリアムズ
9／フェルナンド・アロンソ／アストンマーティン
10／ジョージ・ラッセル／メルセデス
11／オリヴァー・ベアマン／ハース
12／カルロス・サインツ／ウィリアムズ
13／エステバン・オコン／ハース
14／チャールズ・ルクレール／フェラーリ
15／角田裕毅／レッドブル
－／アンドレア・キミ・アントネッリ／メルセデス
－／イザック・アジャー／レーシングブルズ
－／ガブリエウ・ボルトレート／キックザウバー
－／リアム・ローソン／レーシングブルズ
－／フランコ・コラピント／アルピーヌ
チーム・ドライバー
日程・番組表
| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | オーストラリアGP | 3月6日（金） ～7日（土） | 3月8日（日） |
| 第2戦 | 中国GP | 3月13日（金） ～14日（土） | 3月15日（日） |
| 第3戦 | 日本GP | 3月27日（金） ～ 28日（土） | 3月29日（日） |
| 第4戦 | マイアミGP | 5月1日（金） ～ 2日（土） | 5月3日（日） |
| 第5戦 | カナダGP | 5月22日（金） ～ 23日（土） | 5月24日（日） |
| 第6戦 | モナコGP | 6月5日（金） ～ 6日（土） | 6月7日（日） |
| 第7戦 | バルセロナ・カタルーニャGP | 6月12日（金） ～ 13日（土） | 6月14日（日） |
| 第8戦 | オーストリアGP | 6月26日（金） ～ 27日（土） | 6月28日（日） |
| 第9戦 | イギリスGP | 7月3日（金） ～ 4日（土） | 7月5日（日） |
| 第10戦 | ベルギーGP | 7月17日（金） ～ 18日（土） | 7月19日（日） |
| 第11戦 | ハンガリーGP | 7月24日（金） ～ 25日（土） | 7月26日（日） |
| 第12戦 | オランダGP | 8月21日（金） ～ 22日（土） | 8月23日（日） |
| 第13戦 | イタリアGP | 9月4日（金） ～ 5日（土） | 9月6日（日） |
| 第14戦 | スペインGP | 9月11日（金） ～ 12日（土） | 9月13日（日） |
| 第15戦 | アゼルバイジャンGP | 9月24日（木） ～ 25日（金） | 9月26日（土） |
| 第16戦 | シンガポールGP | 10月9日（金） ～ 10日（土） | 10月11日（日） |
| 第17戦 | アメリカGP | 10月23日（金） ～ 24日（土） | 10月25日（日） |
| 第18戦 | メキシコGP | 10月30日（金） ～ 31日（土） | 11月1日（日） |
| 第19戦 | サンパウロGP | 11月6日（金） ～ 7日（土） | 11月8日（日） |
| 第20戦 | ラスベガスGP | 11月19日（木） ～ 20日（金） | 11月21日（土） |
| 第21戦 | カタールGP | 11月27日（金） ～ 28日（土） | 11月29日（日） |
| 第22戦 | アブダビGP | 12月4日（金） ～ 5日（土） | 12月6日（日） |
