2025シーズンの戦いを終えた角田裕毅が、最終戦アブダビGPについて振り返った。
同レースでは10番グリッドからスタートした角田裕毅。ハードでの第1スティントでトラック上に留まり続ける展開となり、17周目にタイヤ交換を終えて第2スティントに入ったランド・ノリスが後方から迫ってくる。
僚友マックス・フェルスタッペンに逆転5連覇の可能性が残されていたため、角田としてはノリスと競りつつ、なんとかチームメイトの援護射撃に出たいところだった。
だが23/58周目のターン5立ち上がりでノリスは角田のトウを使う形になり、タイヤのフレッシュさも相まって同一周回のノリスを防ぐことはできず。角田にはこの時2度のレーンチェンジをしたとして、5秒ペナルティが科された。
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決勝で僚友のサポートをしきれなかったことは本人としても心残りだった模様。レース後にはミックスゾーンで「本当なら(ランド・ノリスを)3ラップは抑えたかった」とも本音を述べていた。
角田は『DAZN』の『WEDNESDAY F1 TIME #38』にリモート出演し、この一件について回顧している。
番組MCのサッシャ氏が「最後、レースはどうでした?」と決勝レースについて質問すると、角田は次のように返答している。
角田「レースは……。う~ん……苦かったですね。まあ苦かったというか。まあディフェンスが思ったよりも結構すんなり行かれちゃったんで……。意外と彼ら(マクラーレン)のトップスピードはかなり伸びていて、僕らが毎回(FP1~3)直線スピードは一番伸びていたんですけど、やっぱり新品タイヤと特に古いタイヤの差は結構大きかった」
そして自身が受けたペナルティについては“謎”と強調するほど不服に思っている模様。
角田「すんなり行かれてしまったのはしょうがない部分もあるんですけど。あとはもうちょっとファーストスティントを伸ばすべきだったというのもありますし。そういうのもあり、謎のペナルティもあり……。(5秒)ペナルティが一番大きかったですね。あとはもう本当にDRSとトレインが続くとなかなか抜けないですし、難しかったですね」
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インタビュアーの一人であり、師でもある中野信治氏が「ペナルティに関しては裕毅的には“何それ?”っていうような感じだった?」と質問する。
角田「うーん……最初、何でそのペナルティと捉えているのか。まあマシンの(進路)変更。どの部分の進路変更なのかがよく分からなかった。彼ら(スチュワード)が言っている進路変更は、ウィービングした時だと思うんです。それはそれでみんな(タイヤを温める場合や、後ろのマシンにトウを使わせないためにマシン間の距離があるタイミングで)やっているし」
中野「まあ、そうだね」
角田「あれは普通なので。あれでペナルティを取っているんだったら、よくわからないなっていう。来年のドライバーズブリーフィングで言おうと思うんですけど。僕がもっと進路変更を早く……。僕がイン側に入った時に、ノリスが一瞬リアクションした部分があったんで、それの進路変更なのかなってクルマの中では思っていた」
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角田「あれで(ペナルティを)取らたのかなっていう。10%は理解できたんですけど。それでもちょっと謎が多かった。まあFIA(国際自動車連盟)がいつものFIAだな、って感じながら走っていました」
ノリスはターン5~6のストレート区間で、トラック外にはみ出しながら角田を抜いた形になったが、このコース外走行についてスチュワードはお咎めなし。
結果的にマクラーレン勢が決勝レースを通して盤石の戦略を見せたこともあり、ポイントリーダーのノリスはそのまま初のワールドチャンピオンとなった。
角田としてはもう少し抵抗して僚友フェルスタッペンをサポートしたいところだったが、同レースは予選から旧フロアに切り替えたことも相まって「苦かった」と回顧したように、かなり難儀なミッションでもあったようだ。
(C)DMM.com
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| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | オーストラリアGP | 3月14日(金) ~15日(土) | 3月16日(日) |
| 第2戦 | 中国GP | 3月21日(金) ~22日(土) | 3月23日(日) |
| 第3戦 | 日本GP | 4月4日(金) ~ 5日(土) | 4月6日(日) |
| 第4戦 | バーレーンGP | 4月11日(金) ~ 12日(土) | 4月13日(日) |
| 第5戦 | サウジアラビアGP | 4月18日(金) ~ 19日(土) | 4月20日(日) |
| 第6戦 | マイアミGP | 5月2日(金) ~ 3日(土) | 5月4日(日) |
| 第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5月16日(金) ~ 17日(土) | 5月18日(日) |
| 第8戦 | モナコGP | 5月23日(金) ~ 24日(土) | 5月25日(日) |
| 第9戦 | スペインGP | 5月30日(金) ~ 31日(土) | 6月1日(日) |
| 第10戦 | カナダGP | 6月13日(金) ~ 14日(土) | 6月15日(日) |
| 第11戦 | オーストリアGP | 6月27日(金) ~ 28日(土) | 6月29日(日) |
| 第12戦 | イギリスGP | 7月4日(金) ~ 5日(土) | 7月6日(日) |
| 第13戦 | ベルギーGP | 7月25日(金) ~ 26日(土) | 7月27日(日) |
| 第14戦 | ハンガリーGP | 8月1日(金) ~ 2日(土) | 8月3日(日) |
| 第15戦 | オランダGP | 8月29日(金) ~ 30日(土) | 8月31日(日) |
| 第16戦 | イタリアGP | 9月5日(金) ~ 6日(土) | 9月7日(日) |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9月19日(金) ~ 20日(土) | 9月21日(日) |
| 第18戦 | シンガポールGP | 10月3日(金) ~ 4日(土) | 10月5日(日) |
| 第19戦 | アメリカGP | 10月17日(金) ~ 18日(土) | 10月19日(日) |
| 第20戦 | メキシコGP | 10月24日(金) ~ 25日(土) | 10月26日(日) |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11月7日(金) ~ 8日(土) | 11月9日(日) |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11月20日(木) ~ 21日(金) | 11月22日(土) |
| 第23戦 | カタールGP | 11月28日(金) ~ 29日(土) | 11月30日(日) |
| 第24戦 | アブダビGP | 12月5日(金) ~ 6日(土) | 12月7日(日) |