2005年5月8日、イギリス・ロンドンでオリヴァー・ベアマンは生を受けた。父デヴィッドは敏腕ビジネスマンであり、保険会社アベンタム・グループを創設し、現在は同社のCEOとして知られる。
7歳でカートレースを始めたベアマンは、イギリス国内の各コンペティションで頭角を表す。2020年にシングルシーターデビューを果たし、ADAC F4のほか、イタリアのF4にも挑戦。翌2021年にはこの両コンペティションでシリーズ優勝を果たし、この時期にイギリスのスクールを中退してイタリアへと渡る。そして同年、モデナにあるフェラーリ・ドライバー・アカデミー入りを果たした。
続く2022年はF3にプレマから参戦し、初年度はシリーズ3位に輝いた。2023年のF2昇格を勝ち取ると、このカテゴリーではテオ・プルシェール、フレデリック・ヴェスティ、ジャック・ドゥーハン、岩佐歩夢、ビクトール・マルタンスに続く総合6位となる。この年のメキシコGPでは、FP1にてF1公式セッションデビューを経験した。
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2024年、ベアマンは引き続きF2の戦いに身を投じながら、一方でフェラーリのリザーブドライバーの役目を担った。ロバート・シュワルツマン、アントニオ・ジョビナッツィとの分担となる。
だが思わぬ形でベアマンにF1デビューのチャンスが舞い込んだ。サウジアラビアGPではFP2終了後、カルロス・サインツが虫垂炎のために緊急手術をすることになり、その代役としてフェラーリSF-24を駆ることになった。
FP3から公式セッションに挑んだベアマン。予選では0.360秒及ばずQ3進出を逸したものの、決勝ではレースペースの速いフェラーリの持ち味をしっかり活かしてポジションを上げて7位フィニッシュ。F1デビュー戦でポイントを獲得した最年少ドライバーとなった。
すると2024年7月4日、ハースは2025年のレギュラードライバーとして、ベアマンの加入を発表。PUを搭載するフェラーリとのつながりが深いこともあり、ベアマンはハースのシートを獲得してフルタイム参戦することが内定した。
アゼルバイジャンGPでは、ハースのケビン・マグヌッセンがペナルティポイント累積により出場停止となり、スーパーサブとしてベアマンはハースからスポット参戦することに。ここで10位入賞を果たし、ベアマンはデビュー戦から異なるチームで2戦連続ポイントという離れ業をやってのけた。
マグヌッセンはサンパウロGP直前に体調不良となり、再度ベアマンはハースからレースに挑んだ。2024年、ベアマンはフェラーリから1レース、ハースから2レース参戦し、3戦の経験を積み、2025年は改めてフルタイム参戦となる。
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2025年はハースF1チームのレギュラードライバーとして待望のフルタイム参戦。前年にフェラーリとハースの両チームでポイントを獲得するという史上初の快挙を成し遂げた19歳は、もはや代役ではなく、グリッドの主役の一人として注目を浴びることに。
チームメイトは優勝経験を持つ実力者エステバン・オコン。そんななか序盤戦からベアマンは持ち前の適応力を発揮。第2戦中国GPでP8フィニッシュすると、第3戦日本GP、第4戦バーレーンGPと3レース連続入賞を果たし、中団勢の中でも戦える位置にいることを示す。
イギリスGP、アメリカGPと、角田裕毅とは度重なる接近戦を繰り広げてミックスゾーンで恨み節を口にすることもあったが、後半戦に入るとハースのVF-25はより改善され、小松礼雄代表を中心とした決勝重視のストラテジーが当たり、度々大量ポイントを持ち帰る。
その中でも大躍進となったのがメキシコGPだった。10番グリッドからスタートしたベアマンは上位勢の混乱に乗じてポジションをどんどん上げていく。抜群のレースペースを示しながら最後はP4でチェッカーを受けた。表彰台にはあと一歩届かなかったものの、ハースの現状からして出色の出来とも言える一戦となった。
結局このシーズン、ベアマンは41ポイントを手にして総合13位でフィニッシュ。初のフルタイム参戦という状況ながら、経験豊富なオコン(38ポイント/総合15位)を上回る結果を残している。
新レギュレーションとなる2026年、イギリス人ドライバーは引き続きハースから挑む。先々はフェラーリで戦うことが有力視されている俊英は、2026年も非凡な才能を示すことだろう。
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2005年5月8日生まれ|イギリス国籍|フェラーリ(2024)、ハース(2024~)※2024年フェラーリから1レース、ハースから2レース、スポット参戦
| 年 | チーム名 | 勝利数 | 年間成績 |
|---|---|---|---|
| 2024年 | フェラーリ&ハース | 0勝 | 18位 |
| 2025年 | ハース | 0勝 | 13位 |
| レース名 | 決勝順位 |
|---|---|
| 第1戦オーストラリアGP | 14位 |
| 第2戦中国GP | 8位 |
| 第3戦日本GP | 10位 |
| 第4戦バーレーンGP | 10位 |
| 第5戦サウジアラビアGP | 13位 |
| 第6戦マイアミGP | Ret. |
| 第7戦エミリア・ロマーニャGP | 17位 |
| 第8戦モナコGP | 12位 |
| 第9戦スペインGP | 17位 |
| 第10戦カナダGP | 11位 |
| 第11戦オーストリアGP | 11位 |
| 第12戦イギリスGP | 11位 |
| 第13戦ベルギーGP | 11位 |
| 第14戦ハンガリーGP | Ret. |
| 第15戦オランダGP | 6位 |
| 第16戦イタリアGP | 12位 |
| 第17戦アゼルバイジャンGP | 12位 |
| 第18戦シンガポールGP | 9位 |
| 第19戦アメリカGP | 9位 |
| 第20戦メキシコGP | 4位 |
| 第21戦サンパウロGP | 6位 |
| 第22戦ラスベガスGP | 10位 |
| 第23戦カタールGP | Ret. |
| 第24戦アブダビGP | 12位 |
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| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | オーストラリアGP | 3月6日(金) ~7日(土) | 3月8日(日) |
| 第2戦 | 中国GP | 3月13日(金) ~14日(土) | 3月15日(日) |
| 第3戦 | 日本GP | 3月27日(金) ~ 28日(土) | 3月29日(日) |
| 第4戦 | バーレーンGP | 4月10日(金) ~ 11日(土) | 4月12日(日) |
| 第5戦 | サウジアラビアGP | 4月17日(金) ~ 18日(土) | 4月19日(日) |
| 第6戦 | マイアミGP | 5月1日(金) ~ 2日(土) | 5月3日(日) |
| 第7戦 | カナダGP | 5月22日(金) ~ 23日(土) | 5月24日(日) |
| 第8戦 | モナコGP | 6月5日(金) ~ 6日(土) | 6月7日(日) |
| 第9戦 | バルセロナ・カタルーニャGP | 6月12日(金) ~ 13日(土) | 6月14日(日) |
| 第10戦 | オーストリアGP | 6月26日(金) ~ 27日(土) | 6月28日(日) |
| 第11戦 | イギリスGP | 7月3日(金) ~ 4日(土) | 7月5日(日) |
| 第12戦 | ベルギーGP | 7月17日(金) ~ 18日(土) | 7月19日(日) |
| 第13戦 | ハンガリーGP | 7月24日(金) ~ 25日(土) | 7月26日(日) |
| 第14戦 | オランダGP | 8月21日(金) ~ 22日(土) | 8月23日(日) |
| 第15戦 | イタリアGP | 9月4日(金) ~ 5日(土) | 9月6日(日) |
| 第16戦 | スペインGP | 9月11日(金) ~ 12日(土) | 9月13日(日) |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9月24日(木) ~ 25日(金) | 9月26日(土) |
| 第18戦 | シンガポールGP | 10月9日(金) ~ 10日(土) | 10月11日(日) |
| 第19戦 | アメリカGP | 10月23日(金) ~ 24日(土) | 10月25日(日) |
| 第20戦 | メキシコGP | 10月30日(金) ~ 31日(土) | 11月1日(日) |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11月6日(金) ~ 7日(土) | 11月8日(日) |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11月19日(木) ~ 20日(金) | 11月21日(土) |
| 第23戦 | カタールGP | 11月27日(金) ~ 28日(土) | 11月29日(日) |
| 第24戦 | アブダビGP | 12月4日(金) ~ 5日(土) | 12月6日(日) |